Слезы за рулем: 1996 Jaguar XJS Convertible

А автохантера на радугу: 1996 Jaguar XJS Convertible
К счастью, многих людей удивляет, когда они узнают, что обновленная версия Jaguar XJS не была просто косметическим обновлением устаревшей модели. На самом деле, это была полная переработка дизайна, и почти все детали автомобиля были изменены. Я слышал, как представители Jaguar озвучивали цифру в 30 миллионов долларов, потраченных на переработку XJS до его окончательной версии.
Jaguar XJ-S (дефис в названии позже убрали) на тот момент был первым новым дизайном GT-автомобиля Jaguar с момента появления E-Type. Это означало смену вектора для компании: вместо создания настоящего спортивного автомобиля был представлен GT-автомобиль. Журналисты и преданные поклонники Jaguar недовольствовались этим, но факт остается фактом: с 1961 по 1974 годы Jaguar продал 72 245 E-Type всех моделей и модификаций. Тем временем, с 1975 по 1996 годы было продано 115 413 XJS; модель прослужила гораздо дольше, чем E-Type. Если взглянуть на эти цифры, становится очевидно, что XJS оказался более успешным автомобилем. Да, XJS – это GT, а E-Type – это хотя бы по первым двум сериям спортивный автомобиль, но, похоже, Jaguar оказался прав: народ сменил вкусы и захотел GT больше, чем спортивный авто.
Сегодня в свете автоохотника у нас есть пример из той эпохи, которую многие считают лучшей для этих автомобилей: последний 1996 Jaguar XJS Convertible. Аукцион заканчивается в четверг, 24 апреля, в 11:45 по времени MST.
Продавец описывает этот XJS как автомобиль, оснащённый 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, работающим в паре с четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Покрашен в бежевый металлик с салоном из светлой коричневой кожи, этот британский автомобиль сейчас предлагается с сервисными записями, номерными знаками Орегон и регистрацией, двумя комплектами ключей, руководством владельца, чистым отчетом CARFAX и чистым титулом.
Автомобиль предлагается частным продавцом и проехал всего 62 037 миль. Он находился в руках четырех владельцев, и отчет CARFAX показывает, что у него была собственность без аварий в Флориде, Коннектикуте и Орегоне.
Исходя из предоставленных фотографий, внешний вид этого XJS выглядит довольно прилично. Моя догадка, что заводской цвет этого автомобиля – это Топаз, но я немного зациклен на таких вещах. В целом состояние краски выглядит хорошим, без признаков выцветания или проблем с лакокрасочным покрытием. Владелец отмечает только небольшую вмятину на углу капота со стороны водителя.
Интерьер тоже в отличном состоянии. Это крайне важно, так как кожа и ковровое покрытие в этих автомобилях очень высокого качества и довольно дорогое в замене. Дерево в автомобиле также выглядит невредимым, хотя на некоторых участках есть незначительное выцветание.
Под "капотом" (так в Британии называют "капот") находится, как я считаю, самый лучший рядный шестицилиндровый двигатель, когда-либо построенный Jaguar: 4,0-литровый AJ16. Этот двигатель оказался настолько хорош, что Aston Martin использовали блок и головку для своего DB7. Эти двигатели не только очень надежны и хорошо сделаны, но, по моему мнению, также выглядят прекрасно. 65 000 миль на этом двигателе означают, что он, по сути, только в стадии обкатки. Не позволяйте себе думать, что нужен V12 в XJS. Я ездил на обоих, и честно считаю, что эти двигатели AJ16 лучше, чем Jaguar V12 и гораздо дешевле в обслуживание. Они предлагают схожую производительность и являются последними среди легендарных рядных шестицилиндровых двигателей Jaguar. В качестве дополнительного бонуса сообщается, что этот XJS поставляется с обширной историей обслуживания, а также обеими ключами и полным набором руководств.
Многие скажут, что вы должны быть без ума, чтобы купить XJS, и в многом они правы. Но этот автомобиль, похоже, является хорошо ухоженной модели 1996 года с рядным шестицилиндровым двигателем, и это другая история. К моменту выхода обновления автомобили Jaguar действительно поднялись на другой уровень. Они стали надежными, и не следует бояться машины, как эта. Более того, эти последние модели невероятно редкие: в 1996 году было изготовлено всего 2113 экземпляров.
Если вас заинтересовала эта модель, стоит поторопиться с ставкой, так как аукцион на этот 1996 Jaguar XJS Convertible заканчивается в четверг, 24 апреля, в 11:45 по времени MST.