Необычный Ford Mustang 1964½: по статистике редкость, по веселости - не меньше!
Светодиодный проект: K-code Ford Mustang 1964½
Внимание, любители Мустанга! У нас для вас есть отличный экземпляр! Да-да, мы понимаем, что данный K-code Ford Mustang 1964½, выставленный на авторынке AutoHunter, на самом деле следует называть 1965 по VIN-коду, но мы также знаем, что Мустанги, произведенные с апреля по август 1964 года, имели оборудование, которое было обновлено с началом модельного года 1965 (например, генератор заменили на альтернативу). Благодаря позднему введению 289 Hi-Po и укороченному модельному году оценивается, что было выпущено менее 500 экземпляров в кузовах Hardtop и Convertible (версии 2+2 fastback не были представлены до модельного года 1965). Этот Hardtop немного модифицирован: в нем установлен сбалансированный и отрегулированный 289 Hi-Po, работающий в связке с 5-ступенчатой механической трансмиссией TKO. Оборудован такими дополнениями, как Rally Pac и колеса Scott Drake Shelby, данный Мустанг в цвете Rangoon Red с соответствующим виниловым интерьером сейчас предлагается продавцом с чистым титулом.
Эта машина прошла пятилетнюю реставрацию, завершенную в 2017 году, и оснащена краской Rangoon Red, хромированным зеркалом на стороне водителя, деконструированной решеткой, значками 289 High-Performance на крыльях и значком Tasca Ford на задней панели. Пятнадцатидюймовые колеса Scott Drake в стиле Shelby 1969-70 обернуты в шины с красной полосой разной ширины — 215/60 спереди и 235/60 сзади.
Интерьер с красными ведерными сиденьями имеет белые боковые вставки и обшивку потолка. На красном ковре установлен рычаг Hurst. Среди других особенностей — трехспицевый руль и заглушка для радиоприемника.
На приборной панели находятся спидометр с делением до 120 миль в час и датчики для температуры и топлива. На рулевой колонне установлен кластер Rally Pac, включающий тахометр до 8000 об/мин и часы. Одометр в настоящее время показывает 521 милю, но на основании титула не подлежит учету пробег.
Редкий K-code 289 с компрессией 11:1 изначально был расценен на 271 л.с. В данной модели установлен модернизированный четырехкамерный карбюратор Holley Street Warrior и стальные коллекторы Sanderson. Изначальная четырехступенчатая механическая коробка была заменена на пятиступенчатую TKO.
Все вышеперечисленное придает этому Мустангу динамики, а передние дисковые тормоза Wilwood помогают ему останавливаться. Если заглянуть под машину, то можно увидеть задний мост Moser длиной девять дюймов и систему двухвыпускного потока Flowmaster.
Конечно, многие могут предпочесть 1965-66 GT с интерьером Pony в качестве верха своего списка Мустангов, но ничего не сравнится с K-code Ford Mustang 1964½, как этот, выставленный на AutoHunter. Благодаря своей редкости (относительной или иной), не упустите возможность — сделайте ставку до полудня среды, 23 апреля 2025 года, чтобы добавить его в свой гараж.
Ах, как замечательно — Ford Mustang 1964½ снова в центре внимания! Похоже, любители классики, которые соединили свою любовь к машинам с страстью к ностальгии, внезапно стали экспертами в области VIN-кодов. Сколько же слез радости выплачено, осознав, что модель имеют другой номер?
При этом данный экземпляр, выставленный на площадке AutoHunter, так и вовсе можно назвать подарком судьбы для счастливчика, который не знает, что настоящие «модели» начали выпускаться только с 1965 года.
Но давайте не будем вдаваться в детали — редкость этого Машины, несомненно, притягивает наш взгляд!
Кто мог бы подумать, что на самом деле достающая из подвала вечно зеленого слогана «коллекционная редкость» о том, как всего 500 экземпляров этих ностальгических шедевров увидели свет, на самом деле играет на руку — не сон ли это для маркетологов? Едва ли, кто-то из зрителей задумается о причинах выбора этой модели: Достаточно лишь яркого цвета Rangoon Red и блеска хрома, чтобы делать ставки в надежде поскорее избавиться от своих накоплений.
Просто невероятно, какие технологические чудеса претерпел этот "редкий" Mustang. Под капотом модернизированная начинка с высокопроизводительным 289 и пятиступенчатой коробкой, как будто кто-то вдруг вспомнил о желаниях детишек 60-х — им-то хотелось бы на марафонах гоняться, а не передвигаться по благородным дрожащим проспектам.
Конечно, передние дисковые тормоза Wilwood и система двухвыпускного потока Flowmaster обещают ударную динамику, что не может не радовать пылких фанатов. Но, может быть, не будем обращать внимания на тот факт, что мощности достаточно лишь, чтобы оставлять дорожные знаки в смятении, в то время как так называемый "чистый титул" всё ещё может сойти за аттестат о хорошем поведении на гоночных трассах.
Среди всей этой красоты и кричащего колорита можно вдруг почувствовать дуновение какого-то больше умного и расчетливого ума. Рекламные слоганы уже готовы на распродажу: «Поспешите, подобная редкость ещё много лет ждет своего час». Тем временем продавец мягко перебирает свои планы по реализации — удивительное совпадение, что именно сейчас он разрекламировал свой шедевр, ссылаясь на удовольствие от обладания историей и статусом.
Не упустите возможность внести свой лепту в этот идиллический марафон — делайте ставки до указанной даты. Конечно, маркетологи не дремлют: поскольку обновленный 289 уже готов к «полету», не забудьте оставить здоровую долю креатива на доработку — ведь кто знает, что они придумают дальше с этой стариной в духе светлых 60-х!