Mustang 1968: праздник железа

Полувековой юбилей редко совпадает с продажей машины, но тут вселенная решила сделать подарок фанатам классики. На продажу в штате Вашингтон выставили Ford Mustang 1968 года, причём не просто музейный экспонат, а кастомный красавец, который пережил масштабную переделку около 15 лет назад и с тех пор проехал меньше пяти тысяч миль. По заводской табличке известно даже точное «день рождения»: четверг, 28 марта 1968 года.

Этот автомобиль, родившийся в эпоху, когда Mustang только начал отходить от своей изначальной концепции, получил вторую жизнь в виде яркого и эффектного кастома. Кузов выкрашен в редкий оттенок SpectraMaster Green — такой цвет сложно забыть. Внешне машина держится строго, но с намёком на хулиганство: решётка в стиле GT, хромированные детали, противотуманные фары, одинокое водительское зеркало, двуспный выхлоп и 14‑дюймовые колёса с резиной Grand Am.

В рекламной кампании Mustang 1968 года была фраза, которая сегодня звучит почти сатирой: «Mustang делает скучных людей интересными, а интересных — абсолютно фантастическими». Видимо, создатели этой машины решили идти по этому принципу до конца.

Салон полностью перешили итальянской чёрной кожей, а передние кресла «позаимствовали» у Mustang 1969 года. Поставили кастомную центральную консоль, приборную панель JME с алюминиевой окантовкой, руль Grant и напольный рычаг переключения передач Hurst. Есть современный гидроусилитель рулевого управления, датчики AutoMeter, но вот радио пока нет — только проводка под аудиосистему. На одометре 4749 миль — именно столько автомобиль наездил с момента завершения работ в 2011 году.

Но главное здесь — под капотом. Родной мотор 289 cubic inches давно уступил место куда более суровому 351 Windsor, причём тот был расточен до 393 кубических дюймов. Список начинки впечатляет: четырёхкамерный карбюратор Holley на 750 cfm, впуск Edelbrock, алюминиевые головки AFR 202, распредвал COMP Cams, система ремней March Performance, топливный насос Holley, алюминиевый радиатор, электрический вентилятор, аккумулятор Optima и керамические выпускные коллекторы. Трансмиссия — механическая пятиступенчатая TREMEC, мощность уходит на задние колёса, как и положено настоящему «пони‑кар».

Ранние Mustang всегда были любимцами энтузиастов, и этот экземпляр собрал в себе всё, чтобы претендовать на статус сильного игрока. Продавец даже снял видеоролики: холодный запуск и экскурсию по салону.

Машина, отметившая 58‑летие, ищет нового владельца. Аукцион закрывается 31 марта 2026 года в 11:45 по тихоокеанскому времени.