Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Автоэксперт Никита Родионов объяснил, что многие привычные весенние процедуры обслуживания автомобилей давно устарели. Эти ритуалы остались от эпохи карбюраторных двигателей и дефицита качественных расходных материалов, но современные машины устроены иначе и требуют более точечного подхода.
По словам Родионова, водителям совершенно не обязательно каждую весну менять антифриз — современные охлаждающие жидкости рассчитаны примерно на пять лет нормальной эксплуатации. Точно так же нет смысла менять свечи зажигания, если двигатель работает ровно, без перебоев. Многие операции, которые когда-то считались обязательными, сегодня могут принести больше вреда, чем пользы.
Эксперт подчеркнул, что промывка топливного бака без веских причин тоже бесполезна, а иногда даже вредна. Современные системы подачи топлива чувствительны к вмешательству, и ненужная промывка может привести к нежелательным последствиям. То же касается и «улучшения» моторного масла сезонными присадками — то, что было нужно для старых двигателей, сегодня попросту избыточно.
Особое внимание Родионов уделил неправильному использованию консервирующего воска. Нанесение толстого слоя на неподготовленный кузов лишь запечатывает остатки дорожных реагентов под покрытием. В результате внутри лака может начаться скрытая коррозия — то есть эффект получается противоположным ожидаемому.
Вместо сомнительных манипуляций Родионов рекомендует сосредоточиться на действительно важных вещах. После зимы стоит проверить ходовую часть, рулевое управление, тормоза и состояние шин. Важно тщательно вымыть днище автомобиля, чтобы удалить накопившиеся реагенты и грязь, а также осмотреть кузов на предмет повреждений лакокрасочного покрытия. Кроме того, полезно заменить салонный фильтр, так как зимой он активно забивается смесью влаги и уличной пыли.
Автоэксперты отмечают: современная техника требует профессиональной диагностики по фактическим признакам, а не соблюдения старых и давно неактуальных традиций сезонного обслуживания.
Родионов снова напоминает, что мы живём в двадцать первом веке, а обслуживаем машины так, будто только что вышли из кооперативного гаража девяностых. Весной водители дружно бегут менять антифриз, будто он взрывается ровно в первый солнечный день. Эксперт мягко намекает, что жидкость рассчитана на пять лет, но привычки сильнее физики.
Набор лишних ритуалов повторяется из года в год — свечи меняют без причин, баки моют «на всякий случай», масло бодяжат присадками, словно пытаются воскресить традицию сезонных обрядов. Машины уже давно уехали вперёд, а мышление осталось в эпохе «чем больше сделал, тем лучше».
Самый яркий символ этого подхода — толстый слой воска на грязном кузове. На словах защита, на деле — упаковка для соли, реагентов и будущей ржавчины. Вот такая забота, где кузов тихо протестует, но молчит.
На фоне всей этой суеты реальные нужды машины скромны: ходовая, руль, тормоза, шины, днище, лак, салонный фильтр. Всё остальное — шум вокруг, традиции ради традиций. Водитель верит, что контролирует технику, а техника терпит и ждёт диагностики, а не мистических процедур.