Сколько ещё протянут Solaris

Автоэксперт Сергей Целиков сообщил, что в России остаётся меньше 20 тысяч новых автомобилей марки Solaris. Эти машины — наследие бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге, где после ухода корейцев продолжили сборку под российским брендом. По словам эксперта, примерно 60% из этих остатков составляют кроссоверы HC, по сути те же Hyundai Creta, только под новым именем. Седанов HS (бывших Hyundai Solaris) и хетчбэков KRX (аналогов Kia Rio X) заметно меньше.

С марта 2024 года по декабрь 2025 года на том же предприятии успели собрать более 70 тысяч автомобилей Solaris. Из них 50,9 тысячи в итоге нашли покупателей в России. И если судить по темпам продаж, дилеры не торопятся избавляться от последнего крупного запаса машины от "корейцев без корейцев": в январе удалось продать всего 1536 новых автомобилей Solaris. Эксперты предполагают, что оставшиеся машины будут расходиться ещё весь год — словно последняя партия дефицитного товара, которую слегка придерживают «на всякий случай».

На рынке подержанных авто картина не менее интересная. Эксперт Вадим Черноусов рассказал, что в России есть целые марки, которые покупатели обходят стороной так же уверенно, как вывеску «ремонт подъезда» в понедельник утром. В списке аутсайдеров оказались Fiat, Acura, Saab, Ravon и Livan. Уровень спроса — символический: по 10 проданных автомобилей каждой марки за год. Формально они есть в продаже, но внимания к ним примерно столько же, сколько к старому объявлению на подъезде о пропавшем коте, который давно нашёлся.

Отдельно эксперты напоминают, что владельцам машин зимой стоит быть осторожнее с аккумуляторами. Специалист Юрий Капштык рассказал о правилах ухода за батареей в морозы: регулярная подзарядка и исключение длительных простоев помогают избежать внезапных неприятностей. В условиях российского климата, где оттепель и минус двадцать могут сменить друг друга за сутки, такие советы звучат особенно уместно.