Редкий Chevy 1989
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
За океаном снова всплыла машина, которую в России многие видели разве что в американских фильмах конца 80‑х. Речь идёт о Chevrolet C1500 1989 года — обычном, казалось бы, полноразмерном пикапе, который когда‑то участвовал в великой битве двух американских автогигантов: Ford против Chevy. Тогда, в 1989‑м, каждая из компаний продавала по полмиллиона грузовиков, и конкуренция была такой жесткой, что маркетологи уже переходили на поэзию. В рекламных брошюрах Chevrolet уверял, что Америка «меняет своё мнение о пикапах» и что их модель «оставляет Ford в грязи».
Конечно, сегодняшняя находка не оснащена тогдашней гордостью — системой Insta‑Trac. Но машина сохранилась так, будто её держали в тёплой коробке и выгуливали только по праздникам. Кузов — красный, салон — тоже красный, и всё это выглядит удивительно ухоженно для пикапа, который по идее должен таскать стройматериалы, а не позировать для фото. Пробег — всего 21 191 миля. Для машины, которой 35 лет, это примерно как школьные кроссовки, надетые один раз.
Снаружи — хром, молдинги, квадратные фары. Подвеску, колёса и выхлоп немного модернизировали, но остальное оставили оригинальным. Даже грузовая платформа выглядит так, будто никто никогда не пытался в неё загрузить холодильник или мешки цемента. Чудеса случаются.
Основа у пикапа — легендарная платформа GMT400, на которой General Motors построил тысячи грузовиков и внедорожников с конца 80‑х до начала 2000‑х — включая будущие «коллекционные» Tahoe и Suburban. Именно на таких машинах держится американская ностальгия, а где ностальгия — там и бешеные ценники.
Внутренний мир автомобиля — тоже красный до последней нитки: тканевый диван, ковролин, коврики. Оснащение для конца 80‑х более чем солидное — электростеклоподъёмники, электрозамки, заводская аудиосистема Delco, гидроусилитель руля, кондиционер. Под капотом — честный 5,7‑литровый V8, работающий в паре с 4‑ступенчатым автоматом 700R4. Продавец уверяет, что к автомобилю прилагаются оригинальный ценник с витрины, допдокументы и «чистый» отчёт CARFAX. Для коллекционеров это примерно как коробка и чек от редкой модели LEGO — мелочь, но сразу добавляет ценности.
Цена вопроса — 38 950 долларов. И, как любят писать американские дилеры, лучше поторопиться, пока этот красный старичок не уехал в чужой гараж.
PEREC.RU
Рынок коллекционных авто снова достал из сундука забытое чудо. На этот раз — Chevrolet C1500 1989 года, который зачем‑то сохранили в идеальном состоянии. Машина пережила трёх американских президентов, четыре поколения телефонов и один кризис, но выглядит так, будто только что сошла с конвейера — редкий талант.
Дилер подаёт пикап как музейный экспонат и не забывает подчеркнуть, что пробег всего 21 тысяча миль. Традиционно пикапы этой серии таскали мебель, стройматериалы и хозяев по всем жизненным циклам. Этот же, похоже, таскал максимум пыль в гараже.
Красный цвет кузова — смелый выбор для машины, созданной работать, но именно такие парадные экземпляры сегодня превращаются в коллекционные. Особенно если они стоят на платформе GMT400, вокруг которой у американцев вырос отдельный культ.
Салон — красный до последнего стежка. Электрика, кондиционер, Delco — набор, который в 1989 году считался почти роскошью. Под капотом — V8, который делал американцев счастливыми, а планету грустной. Всё как в классике жанра.
И конечно, ни один продавец не упустит возможности приложить чистый CARFAX и оригинальный ценник. Возможно, чтобы у покупателя был полный комплект для дальнейшего любования.
Цена — почти 39 тысяч долларов. Для рабочего пикапа это звучит странно. Для игрушки коллекционера — идеально. И рынок снова доказывает, что ностальгия всегда побеждает здравый смысл.