Ram Dakota возвращается: что ждать в 2027 году
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Пикап Dodge Dakota официально ушёл в архив ещё в 2011 году — умер без шума, без бунта и похоронных маршей. Но машины мертвы только на свалке, а в автоконцернах их любят реанимировать. Хотя, даже если бы новая Dakota сейчас появилась, значка Dodge на ней вы бы уже не нашли — с 2009 года выпущенные компанией Ram пикапы ходят по жизни в одиночку, без семейных уз.
Midsize-класс (средние пикапы), где сейчас вальсируют Toyota, Nissan, Chevrolet, GMC и Jeep, до сих пор не знал варианта от Ram. Но по данным авторитетного журнала Motor Trend, это продлится недолго: в 2027 году на сцену выйдет Ram Dakota.
Генеральный директор Ram Тим Кунискис, рассказывая о грядущих моделях, прямо сказал: у бренда сейчас нет серийного пикапа за $40 000, а такие деньги возможны только с новой «середнячковой» моделью. Инвестировать решили не хилую сумму — 13 миллиардов долларов США в производство. Новый среднеразмерный пикап — основной пункт этой стратегии. Как заметил Кунискис, «назовут ли его Dakota? Кажется, да».
Машина будет построена по классической для жанра раме (body-on-frame), а вот моторы обещают на любой вкус: и бензиновые (ICE), и гибридные (hybrid). Ходят слухи о знакомом поклонникам концерна двигателе Hurricane (3 литра, турбо, шесть цилиндров), о гибридной связке с 1,6-литровым турбомотором от Cherokee 2026-го года, а также о 2-литровом “Харрикейне” — возможно, такие варианты появятся в линейке.
Немного «перца» подкинул слух: могут и экстремальные версии сделать (RHO, Rebel или даже TRX), чтобы конкурировать с такими внедорожными монстрами, как Toyota Tacoma TRD Pro и Chevrolet Colorado ZR2.
Производить возрожденного Dakota начнут на заводе Ram в Белвидере, штат Иллинойс. Если сроки не соскользнут, это случится уже в 2027 году — но реально на дорогах (и в автосалонах) новинка появится только в 2028-м. Точные цены пока под завесой мрака, но журнал Car and Driver прогнозирует: базовая Dakota упрётся в $35 000, а самые нафаршированные версии — в $48 000, в зависимости от комплектаций и дополнительных опций.
PEREC.RU
Автомобильный мир вспоминает о забытых героях. Всё новое — хорошо забытая Dakota, только в костюме RAM. Американский конструктор надувает щёки: был раньше Dodge Dakota, не стало его — перебрался под крыло «вольного» RAM, ведь с 2009 у Dodge — легковушки и уныние, а пикапы ушли в свободное плавание.
Компания Stellantis, усталая, но упрямая, кладёт на алтарь будущего 13 миллиардов долларов: надо же на чём-то вернуть народный кредит доверия и срубить немного зелёных. Обещают полную гамму вкусов: гибриды, бензин, рамы вместо фантик-платформы. Главный Кунискис, знаток корпоративных фольклоров, почти сдержан — говорят, "Да, дадим вам Dakota, ждите чуда!". Но не нынче, а аж к 2027-му, о чудо в кредит, с окончательным вручением в 2028-м.
О цене сказали, чтобы сразу не радовались: с 35 тысяч баксов на старте и почти до полтинника, если душа ретромана просит фарша. А если захотелось Rebel или вообще TRX — готовьтесь ждать плату за входной билет на бездорожье а-ля Toyota или Chevrolet. Белвидер станет святым местом перерождения, завод уже в предвкушении. Вся надежда — на американское чувство ностальгии и некие смутные комплексы российского класса, ведь у нас такие пикапы — шампанское для слона. Но поговорить про Dakota можно даже в Москве.