Stellantis отменяет Ram 1500 REV: электрические грузовики не нужны

Stellantis объявила о прекращении выпуска электрического пикапа Ram 1500 REV, объяснив это замедлением спроса на мощные электрические грузовики. Тем не менее, само имя Ram 1500 REV, как модельная линейка, остаётся в компании. Теперь под этим названием будут продавать другой пикап — Ramcharger с увеличенным запасом хода. Stellantis уверяет, что новая модель установит новый стандарт в классе полутонных грузовиков, обещая больший запас хода, лучшие возможности буксировки и грузоподъёмности.

Премьера Ram 1500 REV состоялась на Нью-Йоркском автосалоне 2023 года, и изначально продажи планировали начать в первой половине 2024 года, однако компания отложила выпуск минимум до 2026. Одновременно Stellantis переключила акцент на гибридный Ramcharger с дополнительным бензиновым двигателем, но и его вывод на рынок был перенесён. Тем не менее, название Ram 1500 REV решили использовать дальше.

Эти решения компания приняла после отставки генерального директора Карлоса Тавареса, вызванной сильным падением продаж и критикой за снижение привлекательности американских брендов и отсутствие доступных моделей. Ramcharger и Ram 1500 REV планировалось строить на платформе STLA Frame, разработанной Stellantis для различных типов двигателей: электрических, бензиновых, гибридных и даже водородных. На такой платформе пикап Ramcharger мог проезжать до 1 100 километров (690 миль) на полной батарее и баке.

Решение Stellantis — лишь часть общей тенденции: многие мировые автоконцерны в 2024 году пересматривают или отменяют свои планы по электромобилям, особенно после того, как правительство США сократило налоговые льготы для покупателей электрокаров и убрало другие стимулы. Подавляющее большинство производителей откладывают запуск новых электромобилей, ожидая падения спроса после исчезновения господдержки. Крупные тяжёлые пикапы всегда были сложным классом для электрификации: им нужны очень ёмкие и тяжёлые батареи, что сильно увеличивает себестоимость. Продажи таких грузовиков, как Ford F-150 Lightning, Rivian R1T и Tesla Cybertruck, также идут медленнее запланированного. К тому же электропикапы теряют значительную часть запаса хода при перевозке тяжёлых грузов или буксировке, и это не нравится покупателям, которые ждут от трака традиционной «силы».