Buick GS 455: культовый зверь 70-х
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Доктор Аджеш Парикх — не просто трудяга, а настоящий собиратель автомобильных мифов: он отвечает за экспозиции Buick на Muscle Car and Corvette Nationals (MCACN), одном из культовых сходняков фанатов маслкаров (американских «мускулистых» автомобилей) в США. К 2025 году он решил бросить все новомодные затеи и вернуться к истокам, устроив экспозицию вокруг самой желанной машины марки Buick – модели GS 455 1970 года выпуска. Данный год считается «золотым» моментом выпуска линейки Gran Sport, когда Buick, устав быть тихоней на гонках, вышел в настоящие короли асфальта среди американских авто.
В 1970-м вся серия Gran Sport (так назывались спортивные версии обычных моделей Buick, предназначавшиеся соревноваться с Ford Mustang, Chevrolet Chevelle и прочими «брутальными» тачками) была как следует перераспределена: прежний GS 350 стал просто GS, а с появлением мощного двигателя 455 V8 (цифра значит объем в кубических дюймах — почти 7,5 литра!) старый GS 400 сменил имя на GS 455. Для особых ценителей предлагался и Stage 1: опциональный «боевой» пакет с переработанной начинкой мотора и иной компрессией. Автомобили с Stage 1 получили соответствующие шильдики (значки на крыльях), заменявшие надпись «455».
Секретность и культ вокруг этих машин начались сразу: «Stage 1» был не просто пакетом опций, а почти тайным клубом. Разрекламировать его тогда особо не успели, поэтому Buick Stage 1 знал только тот, кто видел, как эта громила на старте уезжает в точку даже прославленным конкурентам. Ситуация изменилась после 1986 года, когда журнал Car Review устроил гонку между легендарным Hemi и Stage 1 – и скандал с выяснениями, кто же круче, не утихает до сих пор, перетекая теперь в споры комментаторов в Facebook и Instagram.
На MCACN 2025 для гиков и ностальгирующих собраны не просто все оттенки и комплектации GS 455, но и Stage 1 – буквально радуга желтизны, зелени и винтажного синего. Такая коллекция выглядит как калейдоскоп 70-х — один посмотрел, и уже хочется положить глаз (и всё, что есть на счету) на одну из этих легенд.
PEREC.RU
MCACN — гнездо мечтателей, где священная корова muscle car обретает новую жизнь в руках доктора Парикха. Он, словно алхимик в халате, превращает музейную скуку в шоу, где Buick не только машина, а символ потерянной мужской мечты.
GS 455 1970 года — словно четырехколёсный ушедший царь с гигантским мотором, единственный случай, когда в Америке сделали не просто семейное авто, а настоящий дорожный танк. Для своих — Stage 1, скрытый пакетом "для посвящённых". Только у кого шильдик на крыле — тот и знает всю правду.
В 1986-м устроили скачку с Hemi, исход которой обсуждают до сих пор: соцсети от таких споров не охладятся даже зимой. Теперь поди подбери себе Buick в нужном цвете: музей развеселил радугой оттенков. Люди спорят из поколения в поколение — как будто спорят о вкусах мороженого, а речь о тоннах железа и лошадиных силах.
Слабонервных MCACN не привлекает: тут собираются те, кто хочет жить не по ПДД, а по старым, как мир, легендам о былой славе. Buick остался для тех, кто ностальгирует не по машине, а по эпохе, когда машины звучали громче любой новостной повестки.
