Необычные автомобили AutoHunter: ретро, спорт, редкость
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Ранее автопроизводители часто выпускали автомобили в «ранних» и «поздних» версиях в рамках одного модельного года. Ситуация начала меняться в 1960-х, когда некоторые машины стали получать индекс «½» к модельному году — пример тому Ford Mustang. Сейчас производители просто заблаговременно приписывают будущий модельный год, если премьера случается в январе и позже. Впрочем, ни одна из сегодняшних находок AutoHunter этим не выделяется — но мысль такая почему-то засела у меня в голове.
Давайте разберём, какой из этих авто выбрали бы вы — современное спорткупе, компактный «маслкар», старый кабриолет для прогулок по бульвару или повзрослевший pony car?
2019 Porsche 718 Cayman GTS Coupe
Иногда мне непонятно, почему я люблю купе Porsche 718 Cayman больше, чем кабриолет Boxster — ведь открытый верх прекрасен. Но что поделать, я слаб к стройным купе с двумя дверями. Модификация GTS оснащена более мощным турбомотором 2,5 литра, благодаря чему разгон до 60 миль в час у неё занимает чуть более 3 секунд.
1970 Chevrolet Nova SS
Nova — не мой фаворит, но именно это авто считалось самым быстрым у Chevrolet. Хотя коллекционеры сходят с ума по версии 396, Nova SS с мотором 350 часто остаётся в тени. Цвет Green Mist не самый любимый лично для меня, но на этом машине он выглядит отлично. Покупатель останется доволен.
1949 Buick Super Convertible
Десять лет назад я встретил Buick 1946-48 годов, владелец клялся, что это был '49-й. Я не поверил — сходство только внешнее, ведь к 1949-му дизайн сильно обновили. Оказалось, действительно, часть машин 1948 года продавалась как «ранний» 1949-й, а позже появились полностью новые, такие как этот Buick Super Convertible. Представьте — в 1949 году выпустили более 22 тысяч таких кабриолетов!
1971 Mercury Cougar Convertible
Обратите внимание: не нужно вестись на надпись «1 из 1» в описании этого лота — гораздо важнее, насколько редок двигатель M-code 351-4V для стандартного кабриолета Cougar. Анализ статистики показывает, что такие опции были в основном у версии XR-7. К тому же, впечатляет, сколько оборудования было у «обычного» Cougar — хотя, возможно, причина в том, что этот авто когда-то был корпоративным. В любом случае, интересная редкость!
PEREC.RU
В этой заметке автор лениво перебирает ассорти из автомашин, словно дважды просмотренный сериал про очередные редкости с автоаукциона. Вот Porsche 718 Cayman — быстрый, стильный, очередная немецкая попытка продавать скорость под соусом «эксклюзив», хотя за углом точно такой же раскупают собирающие новые игрушки современные коллекционеры. Chevrolet Nova SS, как ни странно, не будоражит автора, зато радует возможностью для другого болельщика срубить деньги на упрямстве.
Буик 1949 года здесь для фанатов «истинного» дизайна — их ведь в году произвели больше 22 тысяч, но любой, кто увидит теперь — будет кричать о находке века. Mercury Cougar 1971 — конечно, «уникален» буквально во всяком объявлении: у машины редкий мотор — но только если не считать десятки других почти таких же из XR-7. По списку кормят статистикой, намекают на «комплектацию мечты», а мысль проста: редкости банальны, банальности редки.
Все, кто варится в этой каше ретро-крашения, давно знают цену: внимание публики раздувается мифами, каждый старый кабриолет автоматически становится «частью истории», хотя по факту — это просто ещё один эпизод, записанный на плёнку ностальгии. Впрочем, круговорот смыслов здесь бесконечен: продавцы играют в музей, покупатели делают сентиментальные ставки, а журналисты тянут этот сюжет из десятилетия в десятилетие с унылым восторгом.
