Honda e: электромобиль, который почти никто не видел

Honda e — электрическая малютка, которая продавалась в Европе и так и не добралась до США. Для тех, кто пропустил: модель Honda e выпускалась до недавнего времени, но только для европейского рынка. Внешне этот городcкой автомобиль во многом напоминал первую пятидверную Honda Civic, а был он куда технологичнее, чем кажется на взгляд обывателя.

Автор статьи, имеющий швейцарские корни, решил совместить семейную поездку по родине своих предков с автомобильным туризмом. Путешествие по живописной Швейцарии — Лаго Женевское озеро, Маттерхорн, Цюрих — подарило не только красивые виды, но и массу необычных впечатлений от местных автомобилей. Особенно поразили европейцы своим пристрастием к универсалам, буквально на каждом углу.

Но что действительно удивило автора — визит в автосалон Honda в Берне (столице Швейцарии): здесь вживую встретился тот самый Honda e, который не продавался в США. Машинка-крошка, относящаяся к классу «супермини», оснащалась литий-ионной батареей на 35,5 кВт*ч, электрическим мотором и могла проехать до 220 километров на одном заряде (это примерно 137 миль). Но главное: заднеприводная схема — для Honda это прям редкость.

Помимо этого, у машины нет обычных боковых зеркал. Вместо них — камеры и экраны в салоне, что снижает шум ветра и улучшает аэродинамику. Было немного непривычно, но инженерная мысль — на высоте.

Кроме Honda e, в автосалоне можно было увидеть и другие непривычные модели Honda: e:Ny1 и ZR-V. В остальном дилерский центр мало отличался от аналогичных в США — те же зоны ожидания, стойки с буклетами, образцы цветов кузова. Приятно отметить: разница всё же есть, а в деталях — вся соль.

В течение поездки по стране на арендованном Audi A6 автор обратил внимание, что на дорогах едва ли встречаются американские машины: в основном полно марок типа Cupra (дочерняя фирма SEAT), Opel, Peugeot, Renault и Skoda. Американских Ford тут почти нет (лишь пара пикапов Raptor), иногда попадается Mustang или Jeep Grand Cherokee. Европейский рынок — это своя закрытая экосистема.

Напоследок автор задаётся вопросом: изменится ли когда-нибудь автомобильный рынок США настолько, что для компактных городских условий понадобится нечто вроде Honda e? Может, Honda ещё переосмыслит эту концепцию и отправит маленький электрокар за океан? Время покажет.