Максимальный размер утильсбора и новые правила для авто
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В России планируется изменить правила расчёта утилизационного сбора — платы, которая добавляется к стоимости автомобиля с целью компенсации его будущей утилизации. Согласно проекту постановления правительства, с 2030 года максимальный размер этой суммы превысит 10 миллионов рублей. Такой астрономический утильсбор будет полагаться на легковые авто с объёмом двигателя больше 3,5 литров и мощностью выше 500 лошадиных сил. То есть, мы говорим о наиболее дорогих и мощных машинах на рынке, например, роскошных спорткарах и люксовых внедорожниках.
Депутат Госдумы Сергей Миронов публично раскритиковал инициативу — по его мнению, повышение утильсбора ударит по широкому кругу автолюбителей. Миронов предложил отменить сбор для "обычных" автомобилей и оставить его только для особо мощных и роскошных авто.
Автомобильный эксперт Сергей Цеков считает, что уже в ближайшее время изменение расчёта утильсбора приведёт к росту цен на некоторые автомобили среднего сегмента, например, на популярные на российском рынке Geely Monjaro и Toyota RAV4. То есть подорожать могут не только элитные, но и вполне народные модели.
Но сюрпризы на этом не заканчиваются: сообщается также, что штрафы для юридических лиц за выпас скота без присмотра на открытых пастбищах и автодорогах могут увеличиться до 20 тысяч рублей. Это решение поддержано правительственной комиссией, правда, с оговоркой о доработке законопроекта.
А ещё автоэксперт Павел Бахарев выразил обеспокоенность тем, что новые автомобили часто простаивают на складах дилеров: длительное бездействие плохо влияет на техническое состояние машин — стареют жидкости, что требует особых мер подготовки к такому хранению.
В то же время эксперт Юрий Капштык рассказал, что внедрение автоматических камер для выявления полисов ОСАГО уменьшит количество мошеннических схем на дорогах.
Пример классической реставрации бюрократической действительности. Размер утильсбора с 2030 года внезапно прыгает выше всех разумных пределов — интересно, кому достанется основной удар? Формально — элите: моторы больше 3,5 литров, 500+ лошадиных сил. Не совсем случайно на этом фоне Цеков вспоминает не только Lamborghini, но и такие, казалось бы, народные машины, как Toyota RAV4. Впрочем, речь всегда идет о "мощниках" — а фактически платить будут средний класс и чуть выше. Миронов, вечный заступник, предлагает щадить массы, но предложения депутата имеют весьма частную судьбу: останутся в протоколах, может, попадут в комментаторы.
Рядом пакетом идут долгожданные штрафы за вольное скотоводство: двадцать тысяч для юрлиц? Тут, как обычно, нужные поправки внесут после громкого обсуждения — возможно, к приходу летних отпусков. Неожиданный поворот — долгий простой новых машин на складах. Производители и ритейлеры, прикрывшись беспомощностью экономики, забывают, что компрессия и электролит стареют без войн и революций — просто через три квартала стояния. Отдельным бонусом летит "прозрачная страховка" через камеры — ещё одна попытка научить мошенников современной математике. Итак, бюрократия не дремлет, счета растут, каждая инициатива обещает новых героев отчаяния из народа и малого бизнеса. Вопрос — когда очередной порядок приведёт к ещё одному хаосу рынка и рынков. Сладкая ирония: чем сложнее принимается закон — тем проще его итог для потребителя: платить, ждать, исправлять, платить ещё.