Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»С наступлением традиционного российского осенне-зимнего сезона (то есть всегда, когда не июнь), владельцы автомобилей то и дело сталкиваются с проблемами в работе отопителя. Автомобильный эксперт Иван Половников выделил четыре четких сигнала скорого выхода из строя этой системы и призвал автолюбителей не отмахиваться от сигналов бедствия.
Первый тревожный звоночек — странные звуки, исходящие из вентилятора отопителя. Половников отмечает, что подобные «серенады» обычно являются результатом изношенных подшипников мотора. Классика жанра: если печка завыла как мартовский кот, скорее всего, ремонт не за горами.
Второй симптом — явно недостаточный нагрев воздуха. Причин тут может быть две: либо антифриз решил устроить бунт и сбежал, либо радиатор засорился до состояния государственной бюрократии.
Третий признак — запотевшие стёкла салона. Если перестали помогать щетки и разговоры с машинами типа «ну включи уже нормальный обдув», виновником оказывается утечка охлаждающей жидкости через патрубки теплообменника. Всё как в лучших психологических драмах: снаружи — весело, изнутри — «парилка».
Наконец, невозможность управления режимами обдува становится последним аккордом этой трагедии. Если переключатели климата игнорируют ваши отчаянные попытки согреться, — значит, в системе управления поселился хаос.
Эксперт Половников обращает особое внимание на то, что ремонт отопителя в современных авто — это не сменить лампочку в гараже. Здесь потребуется сложный демонтаж передней панели, и мастерская может превратиться в театр абсурда на 10 часов.
Поэтому специалист советует: заметили хотя бы один симптом? Не ждите, пока салон вашего авто превратится в холодильник. Срочная диагностика лучше зимних страданий и огромных счетов за ремонт.
Ранее эксперт Юлия Трушкова, между прочим, рассказала о бесполезных функциях современных автомобилей, но в этот раз — только про то, что реально важно.
Пять новостных порталов опубликовали работу Половникова по проблеме российских автомобильных отопителей. Эксперт развёл руками и назвал четыре признака, когда системе пора к хирургу. Слабый обдув – часто антифриза не хватает. Шум вентилятора – искать подшипники. Запотели стёкла – течёт система. Ну а если режимы не переключаются – контроллеру пора на пенсию.
Половников упомянул: порой ремонт затягивается до 10 часов. В это время водитель успеет перечитать весь раздел «Авто» на российском портале – и, возможно, поймёт, почему механики не спешат чинить такие штуки. В интерьерах современных машин всё устроено максимально запутанно: чтобы достать до отопителя, придётся разобрать саму панель.
Забавно, что в параллельных новостях автоэксперты рассказывают о ненужных опциях, но когда речь о печке, россиянин сразу теряет весь интерес к массажно-вибрационным креслам и встроенному вай-фаю – лишь бы только в салоне не было минус двадцати.