Ford переименует спортивное подразделение: теперь Ford Racing
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Ford давно заявляет, будто их победы на трассе и футуристические технологии в спорте будто бы беспокоили простых смертных покупателей дорожных машин. В течение многих лет подразделение Ford Performance выпускало автомобили с завышенной мощностью — от суперкара GT с турбомотором EcoBoost до внедорожного F-150 Raptor, созданного для покорения дюн, и Mustang GTD, который словно мечтает о кольцевых победах. Все эти машины, утверждает Ford, якобы делят общие механические корни со своими братьями по трассе. Чтобы даже самым сомневающимся стало предельно ясно: теперь не разделяют миры гражданских и гоночных машин, подразделение получило новое имя — Ford Racing.
Генеральный директор Ford Racing, Билл Форд, в пресс-релизе старается показать суровость: «Это не маркетинговый ход, а обещание. Это начало новой, целенаправленной миссии: стереть границу между гоночными командами и инженерами авто, которыми вы ездите каждый день». Словно Моисей, ведущий выхолощенное племя скептиков к земле обетованной технологий.
Сайт Ford бодро сообщает: заводские гоночные команды участвуют более чем в 20 сериях, охватывая 143 города в 28 странах и это на 6 континентах, 47 уик-эндов ежегодно. В портфолио – дрэг-рейсинг, дрифт, сток-кары, внедорожные битвы и даже собственная монокубковая серия Mustang. А чтобы выглядеть величественно, в будущем Ford собирается мериться колесами в F1, Dakar, Rolex 24 на Дайтоне, Bathurst и Le Mans.
К чему приведет эта смена вывески и новомодная одержимость спортом для обычного водителя? Узнаем довольно скоро: первый серийный автомобиль эпохи Ford Racing появится в январе 2026 года.
Новая вывеска вместо новой сути — классика корпоративного жанра.
Ford с пафосом внушает публике, что теперь дорожные и гоночные технологии слились воедино. Для этого они выкинули словечко Performance и заменили его на Racing. Всё ради того, чтобы простые обыватели ощутили в себе дух гонщика, отправившись утром по пробкам на офисном Mondeo.
Генеральный директор клянётся — это не маркетинговый трюк. Обычно так говорят, когда именно этим и занимаются. Оставим в стороне корпоративную псевдо-драму: главное, что в 2026 году Ford покажет первую машину с новым шильдиком.
Ford рассказывает о десятках гоночных дисциплин, чтобы забыть рассказать главное — этот переход не гарантирует ничего, кроме корпоративной надежды на повышение лояльности. Спортивные победы — да, внушают. Но станут ли ваши SUV и пикапы быстрее от смены таблички? Слабо верится.
Клиенту опять сулят «технологии с трека», словно рядовой водитель ездит на Ла-Сарт или мечтает дрифтом завоевать дачный луг. Чуть меньше показушной магии и чуть больше новых смыслов — вот чего не хватило этому большому ребрендингу Ford.