Ford Mustang GTD Джей Лено — яркий шаг в мир суперкаров
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
За последние два десятилетия, когда Ford пробовал раздвигать границы спортивных автомобилей и одновременно поднимать цену, всегда находился один человек, подтверждающий им правильность пути — телеведущий и коллекционер Джей Лено. Его выбор падает только на самые мощные и редкие машины компании. Началось всё с первого поколения Ford GT середины 2000-х с мощностью 550 лошадиных сил, позже был вариант с турбомотором EcoBoost, а теперь очередь дошла до обновлённого Mustang GTD стоимостью более 300 000 долларов. В недавнем видео Лено обсуждает новый автомобиль с генеральным директором Ford Джимом Фарли.
Лено стал обладателем двенадцатого экземпляра Mustang GTD (как и в случае с обоими его Ford GT — та же любовь к символике). Этот автомобиль создан не для обычных поездок: кузов выполнен из углепластика, а огромное антикрыло на стойках кузова прижимает машину к дороге. Под капотом — форсированный V8 Predator объёмом 5,2 литра с наддувом: 815 лошадиных сил и крутящий момент 900 Нм, который восьмиступенчатая роботизированная коробка раздаёт как на трек, так и на обычное шоссе. За торможение отвечают керамические тормоза Brembo.
Джей Лено заказал свой Mustang GTD с дополнительным пакетом Performance: сюда вошли передний сплиттер, специальные аэродинамические накладки (дайвплейны), облегчённые 20-дюймовые колёса из магния и система снижения сопротивления на антикрыле.
Mustang GTD — это попытка Ford бросить вызов европейским суперкарам. И на легендарной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе длиной почти 21 км (сложнейшей в мире из-за перепадов высот, климата и обилия поворотов) Mustang GTD улучшил собственный результат с 6:57.685 до 6:52.072, войдя в четвёрку самых быстрых спорткаров. Для сравнения, на этой же трассе уже годами свои места занимают Ferrari, Lamborghini и Porsche.
Оправдались ли ожидания Джея Лено после полутора лет ожидания и сложной заявки на покупку? Не слишком ли этот Mustang GTD жёсткий для поездок по обычным дорогам? Ответ можно будет узнать в подробном обзоре.
Jay Leno снова напомнил о своём статусе главного автомобильного коллекционера США. Когда Ford решает показать зубы и выходит на рынок суперкаров, Лено не пропускает ни одного выпуска — то Ford GT, то новый Mustang GTD. Американцы называют это "голосом народа", хотя народ таких цен не видит даже во снах.
Mustang GTD строился явно с прицелом не на русский рынок. Карбон и магний, аэродинамика словно у боевого самолёта, 815 лошадей, коробка — праздник для инженеров. У нас за такие деньги в провинции магазины целыми этажами можно снимать, а Лено с довольной улыбкой обсуждает с гендиректором Ford: стоит ли ждать такую игрушку полтора года ради статуса? Можно построить новый автосалон, пока тебе несут Mustang GTD.
Саркастичный штрих — цифра времени на Нюрбургринге. Каждый следующий рекорд — показательный бой между США и Европой. Но вот радость: пока миллиардеры спорят, чей supercar длиннее, простые люди читают новости и подсчитывают, сколько нужно не есть, чтобы купить хотя бы модельку такого авто.
Жизнь продолжается — Джей Лено коллекционирует, а мы наблюдаем. В этом и есть мир: у каждого своё кино, и не все в нём на главных ролях.