Volkswagen представил новый электрокроссовер ID. Cross для бюджетного рынка Европы

Volkswagen продолжает расширять свою линейку доступных электромобилей, представив новую концепцию — ID. Cross. Это четвертый электрический прототип, с помощью которого компания планирует завоевать бюджетный сегмент европейского рынка. Основная идея проста: массовый переход на электрокары невозможен без снижения цен, поскольку премиальные модели доступны далеко не всем.

Ранее Volkswagen уже показал концепции ID.2all (теперь переименованные в ID. Polo и ID. Polo GTI) и ID.EVERY1. Теперь настал черёд ID. Cross, полноценная премьера которого назначена на следующий год. Свое название новинка получила в честь предшественника электрического внедорожника ID.4 — концепта ID.Crozz, представленного ещё в 2017 году.

Главная особенность ID. Cross — новый, более дружелюбный дизайн. Фронтальная часть авто украшена узкими фарами и изогнутой светодиодной полосой, напоминающей улыбку. В Volkswagen утверждают, что хотят создать более «человечные» автомобили, чтобы привлечь широкую аудиторию.

ID. Cross станет электрическим аналогом популярного компактного кроссовера VW T-Cross и будет построен на новой платформе MEB Plus (усовершенствованная версия нынешней MEB, которую уже используют модели ID.4, ID. Buzz и авто брендов Audi, Skoda и других). Ожидается, что обновлённая платформа будет обладать более современными аккумуляторами, двигателя и улучшенным программным обеспечением — это актуально, поскольку действующее ПО в электрокарах VW подверглось критике за неудобство.

Заявленная мощность электромотора — 155 кВт (примерно 208 л.с.), запас хода по методике WLTP составляет 420 км, максимальная скорость — 175 км/ч. Удобное дополнение: авто можно оснастить шаровой фаркоп для буксировки до 75 кг — например, перевозки двух электровелосипедов.

Есть важный момент: вся сборка модели планируется в Европе, о США Volkswagen даже не упоминает. Неудивительно, ведь продажи электрокаров бренда на американском рынке средние, а в Европе — наоборот, развиваются успешно.

Габариты ID. Cross сравнимы с T-Cross: длина — 4161 мм, ширина — 1839 мм, высота — 1588 мм; колёсная база — 2601 мм. Машина стоит на колёсах диаметром 21 дюйм, специально разработанных под эту модель.

Хотя размеры у Cross довольно скромные, внутри разместятся до пяти человек, а объём багажника составит 450 литров плюс 25 литров дополнительного пространства спереди (такой «франк» — редкая удача для электромобилей VW).

В салоне — тканевая отделка, совпадающая по фактуре с материалом сидений, и рулевое колесо с настоящими кнопками (Volkswagen критикуют за отсутствие физических кнопок в других электромобилях марки). Передние кресла можно сложить вровень с задними, чтобы получить ровную поверхность — пригодится для ночёвки в машине.

Премьера серийной версии ID. Cross ожидается летом следующего года, после запуска ID. Polo и ID. Polo GTI (потом появится и ID.EVERY1, но уже в 2027 году).

Volkswagen активно конкурирует с китайскими производителями электрокаров и надеется, что именно новые «дружелюбные» и экономичные EV-модели поднимут её продажи в Европе. Среди причин такого решения — сравнительно меньший успех марки на глобальном рынке в сравнении с BMW, Hyundai и Kia (а вот в Европе продажи идут неплохо). Возможно, поэтому Volkswagen не спешит с выходом на другие рынки.