Раритет из 50-х снова в деле: 1957 Ford Custom 300 ищет нового владельца

Хотели бы вы сесть за руль настоящей автомобильной легенды, которую не стыдно показать даже самому придирчивому коллекционеру? В американском городке Кэннон-Сити, штат Колорадо, выставлен на аукцион седан Ford Custom 300 1957 года — четырехдверный и весь такой “прямо из журнала”. Продажа закончится 3 сентября 2025 года в 11:30 по местному времени.

Не просто старый Форд, а заслуженный ветеран автомобильных конкурсов: в 2009 году этой машине вручили титулы "Best Stock" (лучший оригинал) и "Best Classic", а в 2011 — снова "Best Classic". В 2012 году красовался даже на обложке каталога аксессуаров Night Prowlers Kustom Kemp — это фирма для истинных любителей хот-родов и классики.

Внешне выставочный экземпляр: двухцветная окраска "Дрезденский синий" и "Колониальный белый", свежевыбритые (пардон, хромированные) бамперы, блестящий декор, декоративные выхлопные трубы-"лэйкпайпы", 14-дюймовые стальные диски и олдскульные шины с белой полосой по бокам (бренд Coker Classic — среди автоколлекционеров на слуху).

Мало кто помнит, что Custom того года ставился на платформу колесной базы 116 дюймов — его собрат Ford Fairlane был на два дюйма длиннее. Но главное — двигатель, прямое то самое "сердце Thunderbird": мотор V8 объёмом 292 кубических дюйма (это примерно 4,8 литра), классический Y-block, выдает 212 лошадиных сил и 297 Н·м крутящего момента на трехступенчатой механике. Карбюратор – двухкамерный, топливный насос — электронный, а вместо старого генератора теперь модный современный (ну как модный, 40-летней давности) генератор.

Ford в рекламных проспектах 1957 года уверял: "Сядьте за руль этого Форд, и все остальные машины покажутся унылыми девятиэтажками на фоне замка!" В салоне — простор на редкость: "места для шляпы, локтей и коленей" как на семейных съездах. Обивка перетянута в стиле двухцветных ретро-материалов под винил и ткань, штатное радио AM умерло как герой эпохи, зато взамен поставили Pioneer с поддержкой спутникового радио — лови космос, не отходя от кассы. Пробег по одометру — 4347 миль, но продавец честно признаётся: прибор скорее украшение, чем навигатор.

Своё уже отсидел в Канноне-Сити с 1983 года, не ржавел зря: к машине прилагается целая россыпь запчастей, инструкции для владельцев, каталоги, награды, сервисные бумаги и всякая автотематическая мелочь — готовый сундук Пандоры для поклонника ретро-авто.

3 сентября 2025 года в 11:30 утра мечта какого-нибудь очередного "поколения Z" может стать истинно-олдскульной реальностью. Жаль, только музейных раритетов в России больше не становится — но зато, пока доллар жив, аукционы крутятся.