Выживший кабриолет Ford 1956

В 1950‑х автомобильные журналы любили выбирать «лучшие машины года», но делали это с таким размахом, что иногда награда уходила не одному авто, а сразу всей линейке бренда. В 1956‑м так повезло Ford — и в эту красивую историю вписался кабриолет Fairlane Sunliner. Именно такой экземпляр, выпущенный в тот же год, сегодня продаётся частным владельцем в городке Гардэн‑Сити, штат Канзас.

Fairlane Sunliner считался флагманом линейки Ford: полноразмерный, эффектный, сделанный будто специально для американских дорог, которые тогда казались бесконечными, как мечты послевоенных семей. Ford тогда буквально продавал людям надежду, уверяя в рекламе: «Почему бы не иметь ДВА автомобиля? Отличная машина за половину цены отличной машины». В переводе с маркетингового — «берите, пока дешево». И ведь брали.

Текущий владелец называет этот кабриолет «удивительным выжившим». До него у машины, по его словам, был только один хозяин. Это редкость для авто, которому почти 70 лет. Окраска — строго однотонный Mandarin Orange. В 1950‑х все помешались на двухцветных схемах, но здесь Ford будто показал характер: «и так сойдёт — но красиво». Хром, вытянутые боковые молдинги, антенна, стальные диски в цвет кузова и внушительные колпаки — всё это создаёт тот самый винтажный образ.

К 1956 году Ford решил поумнеть в вопросах безопасности: представил программу Lifeguard Design — изменённую рулевую колонку, улучшенные дверные защёлки, новое крепление зеркала. За дополнительную плату можно было получить мягкий торпедо и солнцезащитные козырьки. Внутри этого Sunliner — двухцветный (оранжевый и айвори) винил, радио, печка и неизменные «пушистые кубики», без которых 1950‑е просто не считаются настоящими.

Придётся признать: не всё идеально. Механизм складывающейся крыши имеет сломанную скобу, так что поднимать верх пока нельзя. Значит, кататься придётся только в погожие дни. Но для кабриолета это почти философия, а не проблема.

Под капотом — V8 серии Thunderbird. Точный объём не указан: это мог быть либо 292, либо 312 кубических дюймов. Продавец уверяет, что мотор и коробка работают хорошо. Пробег — 78 600 миль.

История с «Автомобилем года» тоже занятная: в 1955 титул дали всей линейке Chevrolet, а в 1957 — Chrysler. Судя по ретроспективе, журнал распределял комплименты максимально демократично, чтобы никто не ушёл обиженным.

Но этот Sunliner — не просто очередной «старичок» из эпохи рок-н-ролла. Он сочетает в себе дизайн времени, ощущение свободы и потенциальную коллекционную ценность. Продавец просит 28 000 долларов — сумма немаленькая, но и эпоха, запечатлённая в металле, стоит недёшево.