Самые странные авто, которых больше не делают

Планируемое устаревание — это когда производители заранее делают так, чтобы техника быстро становилась ненужной. Благодаря этому после Второй мировой в Америке появлялись диковинные автомобили. Правда, никто из “Большой тройки” американского автопрома (Ford, General Motors и Chrysler — главные автогиганты США) почему-то не додумался делать одни и те же решётки радиаторов несколько лет подряд — экономия ведь! Постфактум, конечно, легко рассуждать, но к людям прошлого наши претензии притянуты за уши.
Два авто из этой подборки отличились тем, что их кардинально перекрасили во внешности как раз в последний год выпуска. Такого больше не увидишь. Ещё один — настолько редкий, что даже не успел морально устареть, а последний доказывает: заметные изменения моделей — это пережиток прошлого, в 90-х на это уже махнули рукой. Ну что, есть любимчик?

1970 Plymouth Road Runner Coupe
Тут оды в честь третьей версии Road Runner. В 1970 году от прежних моделей 1968–69 почти ничего не осталось: внешность резко изменилась, появились агрессивные воздухозаборники, новые наклейки и безумная палитра цветов. Чтобы не завышать цену, в базе поставили убогую трёхступенчатую «механику». Но даже так дух «дорожного бегуна» остался, чему пример — экземпляр цвета Black Velvet с мотором 383 (и системой Six Barrel), «воздухоловом», фирменной ручкой Hurst и золотым салоном с полосками.

1969 Pontiac Firebird Trans Am
Это как Firebird 400 на стероидах, вроде как Judge среди GTO. Но по цене Trans Am был намного выше. Такой Firebird — редкость: Ram Air III мотор (400-кубовый), автомат TH400. В комплектации были фирменные колёса Rally II, измерительные приборы, хромированные лепнины, все прибамбасы: роскошный руль, красивые накладки, педали и два гудка.

1958 Chevrolet Delray Sedan
Delray — однолетний проект, замена старой бюджетной серии 150. Раньше Delray был просто модификацией другого Chevrolet с роскошным салоном из винила. В 1958 её сделали самой дешёвой. Сейчас это идеальная основа для олдскульного хот-рода. Вот пример: здесь и модные диски, и белые шины, и доработанный мотор V8, автоматический напольный переключатель. Но лично автор советует выкинуть автомат и поставить нормальную пятиступку — тем более, что дырка уже есть. И можно смело кататься, уделывая современные Camaro.

1992 AM General Hummer H1
Помните, как эти танки для гражданских кошмарили дороги? Любимая игрушка не самых уверенных в себе. Продаж почти не было: этот Hummer 1992 года — один из 316 из 11 818, выпущенных за 14 лет. Этот экземпляр, с пробегом чуть больше 26 тысяч км, не производит впечатления военной машины: тут и кожаный чёрный салон, и кондиционер, и куча электроники. Под капотом дизель V8 6,5 л, автомат, полный привод. Настоящий монстр для офисного джипера.