Mercedes-Benz 350SL 1972 года — король родстеров!

Выбор дня: Mercedes-Benz 350SL 1972 года
Готовы к смелому заявлению? Родстеры Mercedes-Benz R107 (230/280/450/560SL) не только являются единственным лучшим открытым автомобилем, когда-либо произведенным немецким автопроизводителем, но также, вероятно, являются самыми переоснащенными и прекрасно сконструированными двухместными кабриолетами, которые когда-либо выпускались любым производителем. Я говорю это, потому что сам владел двумя и проехал на почти каждом открытом двухместном автомобиле, выпущенном с 1946 года. Даже по сравнению с родстером Mercedes 300SL, автомобили R107 по-прежнему кажутся более прочными и почти неразрушимыми. Они настолько хороши, что даже если вы садитесь за руль "потертой" модели с изношенными амортизаторами и сайлентблоками, она все равно ощущается удивительно качественно.
Теперь я не утверждаю, что эти родстеры являются спортивными автомобилями, потому что это не так; скорее, они настоящие двухместные открытые GT-автомобили, которые фактически не имеют реальной конкуренции — они находятся в категории одни. Нет, они не предлагают невероятной динамики (хотя для современного трафика вполне сгодятся), но они с удовольствием могут ехать весь день на скорости около 100 миль в час и при этом комфортно передвигаться.
Из всех родстеров R107, выпущенных с 1971 по 1989 год (всего 237287 автомобилей), мой любимый — первый из моделей для США 1972 года. Мой выбор дня на ClassicCars.com — именно такой: Mercedes-Benz 350SL 1972 года, предлагаемый дилером из Конкорда, Северная Каролина.
Уэс и Форрест, двое моих друзей, которые коллекционируют автомобили Mercedes, оба согласны, что эти самые ранние модели 350SL самые интересные и редкие из всей коллекции. Причина, по которой мне нравятся ранние модели 72 года (кроме их маленьких европейских бамперов), состоит в нескольких мелких деталях, которые отличают их не только от остальных автомобилей R107, но и от более поздних моделей 1972 года. Одной из таких деталей является хромированное окружение рычага переключения, которое позже (в 1972 году) заменили на черный пластик. Еще одно отличие — это руль, который также уникален для ранних моделей 72 года. Эти тонкие детали, на мой взгляд, делают интерьер немного более высококлассным, чем у более поздних автомобилей. Я не знаю, почему Mercedes изменил эти детали, но их внешний вид и редкость ранних моделей делают их моими фаворитами.
Mercedes 350SL 1972 года, о котором идет речь, якобы находится в хорошем состоянии. Автомобиль окрашен в белый цвет с белым жестким верхом. Я не уверен, есть ли у него мягкий верх, но мне важно узнать о его состоянии, поскольку заменить его недешево. Он имеет типичные для той эпохи полосы, вероятно, добавленные дилером, но, хотя мне не нравятся полосы на этих автомобилях, это не повод отказываться от покупки, так как их можно легко удалить.
Интерьер в целом выглядит хорошо, с кожаными сиденьями в отличном состоянии без видимого выгорания на фотографиях. Коврики, панель приборов и центральная консоль также выглядят в добром состоянии. Единственные изменения от стока — это радио JVC, которое, если быть честным, мне не противно, и обмотка на руле, которую я бы сразу снял и выбросил в мусор. Если руль под обмоткой испорчен, я потратил бы деньги, чтобы восстановить этот редкий руль.
Еще одной интересной опцией интерьера являются задние сиденья. Это была заводская опция от Mercedes, хотя я не уверен, поместятся ли даже маленькие дети. Тем не менее, это приятный бонус, даже если он немного уменьшает пространство для багажа внутри.
Под капотом этот 350SL выглядит как старый автомобиль. Он не идеален или идеально чист, но и не является развалом. Я считаю, что уделить время для чистки моторного отсека поможет сделать автомобиль более привлекательным.
Самым большим сюрпризом является нижняя часть этого 350SL, которая выглядит в удивительно хорошем состоянии. Продавец заявляет, что этот автомобиль проехал 132000 миль, но снизу он выглядит отлично, без признаков коррозии.
Да, мне этот автомобиль очень нравится. Это пример, которому можно уделять внимание, что делает его в некотором смысле лучше, чем действительно выставочный, потому что вы можете ездить на нем не беспокоясь о сколах от камней. Поймите, что ремонт 350SL стоит недешево, но знайте, что когда вы что-то ремонтуете или заменяете, вы никогда больше не столкнетесь с этой работой. Да, эти автомобили действительно такие хорошие.
Запрашиваемая цена за этот ранний 350SL 1972 года составляет 12,995 долларов, что я считаю очень справедливой ценой. Я бы обязательно провел предварительную проверку у специалиста по Mercedes, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Хотя это, конечно, стоит проделать перед покупкой любого классического автомобиля. Если он пройдет проверку, у вас будет классический европейский GT-автомобиль, которым вы сможете наслаждаться на протяжении всей своей жизни.