Chevrolet SS 427 Convertible 1967 года — это не просто машина, а почти реликвия!
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Выбор дня: Chevrolet SS 427 Convertible 1967 года.
В 1960-х годах Chevrolet всего дважды представлял свои высокопроизводительные полноразмерные автомобили. А как же Impala SS? Чаще всего это было просто отделка, доступная с шестью или V8, так что нет. Однако пакет Z24, который был представлен в 1967 году, определенно заслуживает внимания. Кабриолет с этой опцией — это наше "Выбор дня". Этот Chevrolet SS 427 1967 года выставлен на продажу на сайте ClassicCars.com частным продавцом из Кандлера, Северная Каролина.
Первым полноразмерным производительным автомобилем Chevrolet стал Impala SS 1961 года. Если взглянуть на технические характеристики пакета SS, можно заметить, что требовался движок большого объёма — в данном случае, 305-сильный 348, работающий в паре с четырехступенчатой коробкой или Powerglide. Также были доступны варианты с 340 или 350 лошадиными силами. Другие характеристики Super Sport включали консоль с четырехступенчатой коробкой, поручень для пассажиров, электрический тахометр, обитую панель приборов, специальные колпаки с имитацией накладок, усиленное рулевое управление и тормоза, металлические тормозные колодки, усиленную подвеску и специальную отделку SS. Верите ли вы или нет, этот пакет был доступен на всех пяти моделях Impala, включая четырехдверные. Всего было построено 456 автомобилей, плюс, возможно, несколько пакетов установлено на дилерских площадках.
С 1962 года пакет SS был переработан. Теперь он доступен только на Impala Sport Coupe (хардтопе) и кабриолете, а пакет включает в себя спортивные сиденья, консоль с запираемым отделением, поручень для пассажиров, специальные колпаки с имитацией накладок, отличительные боковые вставки и идентификацию Super Sport. Выбор двигателей варьировался от рядной шестёрки до 409-сильного 409. Эта основная тема, как пакет, так и в качестве отдельной модели, будет продолжаться до 1968 года.
С 1967 года производительный Impala снова появился на свет. Заказав Impala SS Sport Coupe или кабриолет с пакетом Z24, ваш автомобиль попал бы в число SS 427. Это тоже что-то вроде модели SS 396 в ряду Chevelle; пакет включает в себя L36 385-сильный 427 в паре с трехступенчатой механикой, специальным капотом с украшением, уникальными эмблемами 427 и знаками SS 427, подвеской F40, колесными колпаками Super Sport, специальными приборами и т.д. Этот пакет был доступен до 1969 года, причем для 1968-69 годов добавлен L72 427/425.
Этот кабриолет 1967 года в белом цвете Ermine — довольно редкая вещь: было построено 2,141 Impala с пакетом Z24, и никто не знает, сколько из них были кабриолетами. Помимо того, что этот автомобиль сам по себе выделяется, есть несколько других аспектов, которые отличают его ещё больше. По словам продавца, это был автомобиль под заказ для руководства, который затем попал в автомобильный парк GM с пробегом 1,500 миль. Владелец фирмы Berger Chevrolet (одного из лучших высокопроизводительных дилеров Chevrolet в Америке) выбрал его как свой летний автомобиль, сделав несколько персонализированных модификаций. Затем он выставил его на свой торговый участок по продаже подержанных автомобилей.
Опции включают кондиционер, специальную приборную панель, сиденья Strato-back с индивидуальными ремнями безопасности, трехспицевый руль с наклоном, стереосистему Multiplex с проигрывателем 8-track, электростеклоподъемники, автомат TH400, колеса Rallye (у него колеса Corvette размером 15 дюймов x 8 дюймов, которые, по слухам, оригинальные), и очень редкие полосы D96 (один из 200), которые были доступны только на автомобилях с пакетом Z24. "Восстановление с нуля, крепеж за крепежом", — утверждает продавец. "Полная переборка двигателя мощностью 385 л.с.", хотя трансмиссия ни разу не разбиралась.
1967 год был одним из лучших для Chevrolet — обратите внимание на силу его стиля для всех моделей от Chevy II до Corvair, Camaro, Chevelle и полноразмерных. Если вы фанат больших машин, вот пример, который имеет все «навороты» (обратите внимание на коды аксессуаров на табличке данных, включая 4D для пакета Z24), интересную историю, плюс синий крыша, которую можно опустить. Неужели вы действительно хотите почувствовать летние лучи без этого "Боу Тая"? Это обойдется вам в $110,000 за привилегию.
Кажется, у нас тут очередной шикарный экземпляр американской классики — Chevrolet SS 427 Convertible 1967 года. Как нарочно, попался он нам на радость из Северной Каролины, а значит, это не просто автомобиль, а икона, в которой американская мечта олицетворена в капоте.
О, как оригинально — всего дважды Chevrolet открыл свои двери для подобного «высокопроизводительного» бунта. Импала SS оборачивается в устаревшую отделку, а мы тем временем погружаемся в мир 305-сильных стариков, где кто-то еще находит красоту в обитых панелях и специальных колпаках. Скорее всего, в этом и есть настоящая подоплека: продать любые детали, лишь бы надеть на них ярлык «Специально» и повесить на паспорт с большой буквой «S».
Что мы видим дальше? Воистину, непревзойдённый пакет SS — первый шаг к тому, чтобы превратить семейный седан в брутальную спортивную тачку. А вот и картины, где каждый деталюшка напоминает о том, как хорошо он погромче крутит колеса. И всё это — ради 456 произведённых автомобилей, которые впоследствии украсили салоны дилеров. Но, разве не странно, что лотерейные билеты под шильдиками «Impala SS» оказались в руках горстки счастливчиков?
Переходим к 1967 году, когда наш красавец остался со стальным сердцем мощностью 385 лошадиных сил. Он радует глаз и сердце одновременно. Конечно, как же без привлечения? Здесь уже не просто лошадки, а настоящая конюшня для сборищ лоббистов автоиндустрии — ведь кто-то должен был потратить деньги на отделку «премиум». И, о счастье, он был под заказ для «Руководства»! Круто, не так ли? Лишь бы потом не всплыли фотографии, где этот «эксклюзив» гоняет мимо гусеничных тракторов.
Разумеется, как и полагается суперкару, здесь есть кондиционер и радиоприемник — да, тот самый, где главные джунгли рок-н-ролла звучат через 8-трек. Что тут скажешь? Возможно, управляющий не предполагал, что его «летний автомобиль» станет отличным местом для ночных гонок и автомобильных клубов, пока долгожданные твиты с призывами к покупке гремят по интернету.
Ценник в $110,000, казалось бы, безумие. Но не забывайте про культуру острых предметов и ценные автомобили-невидимки, которые увеличивают его стоимость до небес. Ну да, конечно, это просто совпадение, что у всех, кто продаёт машины за такие деньги, есть куча влиятельных знакомых в крупных автомобильных ассоциациях.
Так что, если вы хотите кататься по жаркому лету с ветерком, «восстановление с нуля» и все эти заманчивые детали могут вам визуально подмигивать. А на что вы потратите свои деньги — вопрос открытый. Но вскоре эти 427 кубических дюймов превратятся в идеальный способ не попасть в реальность повседневной жизни.