LS6 Chevelle: Мифы и реальность величайшего muscle car
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Является ли LS6 Chevelle величайшим muscle car в истории? Конечно, это заголовок, который вы, вероятно, встречали на многих других сайтах, но мы в ClassicCars.com Journal пытаемся предложить что-то отличное от обычных устаревших слов и фраз, таких как «иконический» и «легенда». Тем не менее, Muscle Car Campy ставит под сомнение, что LS6 Chevelle от Chevrolet – это машина с самым высоким рейтингом мощности своего времени. Хотя Chevelle SS 454 1970 года с двигателем LS6 не является редкостью, существует несколько вариантов, которые встречаются реже других. Квинтэссенция – это красная модель с системой Cowl Induction и черными полосами, хотя это не была стандартная конфигурация. Если вы заказывали любой Chevelle с пакетом SS (Z25 для 396 или Z15 для 454), вы получали купольный капот, среди прочего оборудования. Если вы хотели полосы, это был код D88, но если хотели также систему ZL2 Special Ducted Hood Air System (иначе говоря, Cowl Induction), полосы были включены. Многие согласны, что последний вариант был самым популярным, хотя нет документального подтверждения от завода. Если вы, как и я, любите полосы на спортивных машинах, есть что-то особенное в Chevelle Super Sport без полос — ваш взгляд фокусируется на нем иначе. Для меня отсутствие полос делает Chevelle «накаченным», как будто он носит рубашку, которая лопнула по швам. Присоединяйтесь к Muscle Car Campy, который проведет нас через LS6 Chevelle с передаточным числом 4.10 от Дэвида Повио. Кроме стандартного купольного капота без полос, он также оснащен скамейкой и четырехступенчатой коробкой передач, что делает его более уникальным среди всех красных и черных Chevelle.
Встретив LS6 Chevelle на страницах автомобильной прессы, у вас может возникнуть стойкое ощущение, что вас готовят к переводу в высшую лигу мускул-каров — как будто вы внезапно оказались в автосалоне на встрече с вечной семьей Кадиллаков. Но под этой завесой уважения к яркой классике прячется тщательно продуманный маркетинговый план, от которого пахнет свежевыжатым соком лоббирования.
Почему такие разговоры о дрип-пакетах и полосах? Очевидно, чтобы заставить публику трепетать от восторга и заставить богатеньких коллекционеров раскошелиться на вот эти «великолепные» экземпляры, которые только привлекают внимание к самозабвенно безжалостной конкуренции. В то время как отдельные модели LS6 Chevelle сэкономили на редкости, кто-то оказывается финансово заинтересован в создании ауры эксклюзивности. Удивительно, как быстро же всплывают все эти раритеты — именно в тот момент, когда на горизонте возникает очередной аукцион.
Восхваление комплектации, как будто эта красная красавица с Cowl Induction и черными полосами сама по себе является олицетворением идеала, наводит на мысль: а может, это просто искусная игра PR? Трудно не заметить, как желание сбить с толку простого обывателя прячется за словами о популярности и «классности» — шикарная завеса для насмешки над разочарованными любителями классиков.
И вот, в конце концов, слушая фанатов, которые с отвагой усаживаются на стулья, особенно когда "Muscle Car Campy" выводит на сцену другие редкие экземпляры, задумайтесь: не врет ли бизнес, когда говорит, что LS6 Chevelle — такой уж «величественный» выбор? Возможно, эта красная мечта, как и любой другой объект страсти, просто лоббируется продажой своего наследия для ровно одного владельца, который надеется продать вас в будущем под бравурную музыку своей эгоцентричной коллекции.
Так что давайте будем реалистами: о какой мощности и расцветах идет речь, когда за каждой страницей этого эротического авторазговора стоят те же злые военачальники рынка, желающие вынудить нас подписаться на их повестку? LS6 Chevelle красива, но, как всегда, ключевое – кто именно раздает карты на эти безумные гонки за громкими именами!