Автомобиль на выбор: 1949 Packard Eight Station Sedan
Выбор дня: 1949 Packard Eight Station Sedan
Сделав одно небольшое изменение, рискуешь оказаться на скользком склоне. Модификация автомобилей — отличный пример. Например, хотите поднять свой Jeep Cherokee XJ для увеличения клиренса? Подняли на три дюйма и тут, о ужас, ваши колеса стали выглядеть слишком скромно, и вы решаете установить более массивные внедорожные шины. Это, конечно, открывает вам путь к сложным маршрутам, но и оборачивается необходимость защищать кузов вашего автомобиля с помощью защитных щитков и слайдеров, и так по кругу. Тот, кто мне выдал на растерзание наш выбор дня — 1949 Packard Eight Station Sedan, выставленный на ClassicCars.com частным продавцом из Колорадо, как будто прошел этот же скоростной спуск.
Этот Station Sedan (который будто спрыгнул из фильма о 70-х) был недавно восстановлен как внутри, так и снаружи, согласно продавцу. Его ванноподобный внешний вид перекрасили в свежий кремовый цвет и добавили новый хром и деревянные отделки на стеклянных поверхностях, дверях и задней части. Новый комплект широких белых стенок шин делает так, что эта «древесина» сможет проехать не один десяток миль за свои года.
Салон тоже получил свою порцию внимания: сиденья обшили коричневым винилом и вставками из клетчатой ткани в теплых красных, оранжевых и черных тонах, что придает этому странному автомобилю немного «походного» стиля. Эти цвета хорошо гармонируют с коричневой приборной панелью и дверными панелями, и бежевым ковролином. Автоматическая коробка передач и усилитель руля добавляют удобства к этому стилю.
На пути к низшему из уровней рискованных изменений, продавец внес серьезные изменения под капот. В отличие от многих своих конкурентов, Packard долгое время не предлагал V8, продолжая сохранять свою рядную восьмерку. Это изменилось в 1955 году, когда Station Sedan уже пять лет не производился. К счастью, этот ’49 был обновлен до 425ci V8, правда, от Cadillac.
Как бы вы ни называли этот Packard 1949 года — седан или универсал, знайте, что если хотите сделать его своим, придется отдать 42 500 долларов.
1949 Packard Eight Station Sedan — настоящий реликт, как будто вырвавшийся из архива старых американо-ретро-фильмов. Во возвращении к прошлому здесь замешано столько модификаций, что не удивлюсь, если следующий владелец решит добавить сюда пенопластовый жираф — «для атмосферы».
Ясно, что продавец создал этот экстравагантный образ с помощью довольно агрессивной косметики. Зачем сохранять настоящую красоту классики, когда можно замаскировать её под понедельник на пляже? Новый цвет — как будто нацепленный за несколько минут перед фотосессией. Зато хрома, похоже, не жалели прямо из технологической цепочки реакции «не могу выбрать между классикой и современностью».
Переходим к интерьеру. Сиденья с клетчатой тканью вроде бы создают уют, но эти цвета говорят о том, что у дизайнера явно были "весёлые" выходные. К чему такой стиль, если ты весь в шляпе от американского стиля 50-х? Однако такую цветовую палитру вполне можно было бы оценить на даче, где обстановка не требует серьезных культурных улучшений.
Но вот наиболее интересная часть этой чудесной трансформации — движок. Добавить Cadillac V8 в это усиливающееся «восстановление» — это как добавить в одесский бульон трюфели: вроде как должно звучать впечатляюще, но логика оного заставляет почесать затылок. Посмотрите, как выбрасываем унаследованный рядный «свет» Packard за ненадобностью!
И вроде бы за всё это великолепие просят 42 500 долларов. Ну что ж, хороший способ забрать у вас всё, что вы могли накопить в местном магазине лотерейных билетов. Если вы хотите стать владельцем этой уникальной модификации, помните: не каждая реинкарнация достойна того, чтобы соперничать с оригиналом. Но, как говорится, боги ретро явно шутят...