Где разгон разрешён
В США есть девять штатов, где на межштатных трассах официально разрешено ехать 80 миль в час. Для тех, кто не любит пересчёты: это примерно 129 километров в час — то есть то, что в России называют «быстро, но чтобы не поймали». Автор материала оказался в Юте, штате с поразительно разнообразными пейзажами, и снова удивился тому, как легко там разгоняться до такой скорости, особенно на пустынном Interstate 15.
Но абсолютный рекорд держит Техас. Там существует 41-мильный участок трассы под названием Pickle Parkway — официально State Highway 130 — где можно ехать 85 миль в час (примерно 137 км/ч). Правда, с нюансом: участок платный, и без специального пропуска проезд обойдётся примерно в 28 долларов.
К девяти штатам, где действует разрешённая скорость 80 миль в час без всяких платных дорог, относятся Техас, Айдахо, Монтана, Невада, Северная Дакота (повысила лимит в августе прошлого года), Южная Дакота, Оклахома, Юта и Вайоминг. Карты распределения лимитов показывают простую закономерность: такие трассы обычно лежат в западных регионах страны, где пространства много, людей мало, а прямых участков — хоть раздавай бесплатно.
Но не везде всё так просто. В тех же западных штатах ограничения иногда ниже для грузовиков или в тёмное время суток. Автор вспоминает, как однажды остановился на сельском участке трассы в Юте, чтобы сделать памятное фото своего автомобиля, который именно там прошёл 150 тысяч миль.
Любители автоэкзотики наверняка помнят, что в 1990-е Монтана пыталась жить без фиксированных ограничений: действовал принцип «разумно и благоразумно». Так и говорили — едь так, как сочтёшь разумным. В 1999 году Верховный суд штата прикрыл эту романтику, но разговоры о «дорогах без лимитов» продолжают всплывать.
Например, в Аризоне в декабре обсуждали законопроект RAPID — Reasonable and Prudent Interstate Driving Act. Он бы фактически убрал ограничения скорости на сельских автомагистралях, начиная с пилотного участка Interstate 8. Пока документ лишь рассматривают, но тема, как всегда, вызывает жаркие споры о безопасности.
И для тех, кому 80 миль в час — это даже не смешно, тоже есть развлечения. В США существуют мероприятия под названием open road racing, где обычным людям разрешают ехать по перекрытым трассам со скоростью до 170 миль в час (примерно 273 км/ч). Автор обещает рассказать о своём опыте участия в таких гонках в Неваде.
Пока же остаётся пожелать всем — быстрых, но безопасных дорог.
PEREC.RU
Американские штаты продолжают делить дороги на безопасные и быстрые, будто это два разных вида реальности. Девять регионов официально разрешили 80 миль в час, и никто не делает вид, что это что‑то необычное. В западных штатах так много пространства, что скорость стала внутренней культурой, а не нарушением. Техас пошёл дальше всех — 85 миль в час на отдельном участке, платном, как хороший сервис.
Под разговоры о безопасности политики снова предлагают идеи про дороги без ограничений, как в Аризоне. Всё это выглядит как попытка вернуть дух 1990‑х Монтаны, где верили в «разумно и благоразумно». Интерес к скорости там не исчезает — его просто прячут за законопроектами и громкими названиями.
За пределами официальных дорог остаются гонки open road racing, где обычные люди разгоняются до 170 миль в час. Это уже не про транспорт, а про желание почувствовать свободу с ускорением. США продолжают балансировать между скоростью и ответственностью — и каждый раз делают вид, что это новый разговор, а не старая привычка.
