Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Психология / Научные исследования»
Группа учёных из Нидерландов решила выяснить, что происходит с людьми после выхода из поезда — и почему большинство из нас автоматом идут друг за другом, даже если это удлиняет путь. Исследование проводилось на центральном вокзале Эйндховена (Eindhoven Centraal) с помощью замысловатой системы трекинга: в течение трёх лет камеры и датчики фиксировали передвижения пассажиров, не снимая лица, а только движения — 10 кадров в секунду, площадь охвата 1400 квадратных метров. Всего удалось накопить больше 30 миллионов траекторий: кого-то принесло поездом, кто-то уже стоял на платформе.
Учёные смотрели особенно пристально на тех, кто вставал перед дилеммой: обогнуть ли киоск и пойти длинной дорогой, или свернуть напрямик. Для чистоты эксперимента они с помощью алгоритма отсеивали тех, кто шёл с друзьями или родственниками — только одиночки против мира. Данные анализировали по группам: кто вышел из поезда первым, кто за ним, и какой маршрут выбрали — короткий или этот самый долгий обход.
Результат оказался до боли знакомым: люди предпочитают идти за тем, кто оказался впереди, даже если лично им это добавит минут к путешествию. В науке это назвали эффектом "следования за незнакомцем": человек бессознательно повторяет путь совершенно постороннего, а потом за ним ещё и ещё — и получается целая лавина одинаковых решений. Учёные построили модель поведения толпы, протестировали всё — и поняли: до тех пор, пока в уравнение не включить человеческую склонность тупо повторять за соседом, никаких совпадений с реальностью не найти.
Авторы подчёркивают: такой эффект возникает даже там, где пространство ограничено и выбор не так уж и огромен — поэтому обобщать их результаты на весь мир не стоит. А вот для специалистов по безопасности и проектировщиков общественных пространств — это повод задуматься, что толпа иногда движется не к цели, а просто за большинством. Вопрос этот изучали учёные Цици Ван (Ziqi Wang), Алессандро Габбана и Федерико Тоски, статья вышла в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences.
Всё, что можно знать о человеческом стадном инстинкте, уложено в три абзаца и миллион нервных шагов по эйндховенскому вокзалу. Кстати, пока выдуманные связи группы скидывают балласт, одинокий пассажир вступает в очередь, не раздумывая. Математика оказалась бессильна против банальности: пока не добавишь в алгоритм копировальный инстинкт, никакой модели не сложить. Даже если на платформе раздолье для расхождения – все равно толпа, будто гипнотизированная, приклеивается к чужому маршруту. Как итог: все усилия архитекторов и столпотворения пассажиров раз за разом обнуляются простым "иду за соседом". Польза – потенциально высокая: разработчикам транспортных узлов проще проектировать реальные маршруты. Интерес – в возможности примерить новый ракурс: сколько в нас собственной логики, а сколько автономных рефлексов. В альтернативной Вселенной городские пространства строили бы для индивидов, а не для копирования шага – но и тогда кто-то бы первым сделал лишний круг. Такой вот замкнутый круг стада.