Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Водитель электромобиля Tesla, который стал виновником смертельного ДТП в американском штате Техас, перед аварией отключил режим «Полного автопилота» (Full Self-Driving, FSD), полностью нажав на педаль газа. Об этом сообщает Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) в предварительном докладе.
Трагедия произошла в июне этого года в городе Кейти, штат Техас. 44-летний Майкл Батлер за рулем Tesla Model 3 на огромной скорости, превышающей 70 миль в час (это более 110 км/ч), врезался в дом. В тот момент внутри дома находилась 76-летняя Марта Авила, которая погибла в результате столкновения. Дом расположен на двухполосной дороге с ограничением скорости в 30 миль в час (около 48 км/ч).
Экспертиза показала: в момент катастрофы водитель сам отключил автоматическую систему вождения, полностью нажав на педаль акселератора. Это действие называется «ручным вмешательством» и отменяет команды автопилота. До этого система FSD была задействована, но, судя по данным доклада, контроль над машиной взял человек, а не алгоритм.
NTSB продолжает расследование причин аварии и анализирует детали: погодные условия, состояние дороги, техническое состояние машины и действия водителя до столкновения. Специалисты подчеркивают: автопилот Tesla не предназначен для полностью самостоятельного передвижения без контроля со стороны человека и требует, чтобы водитель всегда был готов немедленно вмешаться в управление.
Еще один случай: человек считает — если у машины есть модный автопилот, то можно отключить мозги и давить на газ, как будто воскресенье, а не обычная улица. Владелец Tesla в Техасе лишил себя (и машину) самоконтроля — как результат, жертва среди жильцов дома. Из расследования NTSB ясно: даже самые продвинутые технологии — только костыль для водителя, а не расхолаживающая игрушка. На конференциях обсуждают инновации, а в реальности — все еще побеждает банальная халатность и, возможно, эго. Неудивительно, если отчеты по происшествию потом попадут в рекламные брошюры — только наоборот: «Ваша Tesla остановит только стена». Придумывают новые умные системы, а проблемы — старые, как дорожная разметка.