Южная Корея превращает воздушные такси в военные «маршрутки»

Южнокорейские военные и авиакомпания Korean Air намерены переосмыслить, что такое воздушное такси, и отправить его... служить в армии. Вместо долгостроя с разработкой нового летательного аппарата, они подписали соглашение с калифорнийской Archer Aviation и планируют просто переделать уже существующую платформу — Midnight eVTOL (электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки).

Суть сделки — взять «гражданские» электролетательные такси, которые уже прошли тесты и у американских военных, и модифицировать их под стандарты южнокорейской армии. Korean Air отвечает за военные доводки, Archer — за техподдержку и сопровождение на всех этапах сертификации.

Этот хитрый ход позволяет сократить сроки внедрения и избавиться от части инженерных и бюрократических заморочек. Что в итоге хотят получить? Военное такси, которое будет возить солдат, грузы, эвакуировать раненых, искать потерявшихся и вообще радовать командование разнообразием применения.

Военная версия должна быть достаточно гибкой для быстрой переброски по коротким маршрутам. «Гражданская» Midnight eVTOL может взять четверых пассажиров и пролететь около 160 км на скорости до 240 км/ч. Для многих военных задач — самое то.

Сделка заключена на фоне растущего интереса армий по всему миру к тихим электровинтовым самолетам для миссий, где не хочется шуметь и палиться.

Планы у корейцев большие: они хотят не только научиться использовать такие аппараты для армии, но и стать, ни много ни мало, экспортерами технологий — в том числе и для США, где уже идет сертификация подобных решений.

И если все выгорит, граждане Южной Кореи должны будут увидеть коммерческие летающие такси уже к 2028 году. Пока об апокалипсисе речи нет: сроки начала военных поставок держатся в тайне, все ждут решений от правительства.