Corea del Sur convierte los taxis voladores en «furgonetas militares»
El ejército surcoreano y la aerolínea Korean Air quieren replantearse qué es un taxi aéreo y mandarlo... a servir en el ejército. En vez de embarcarse en el largo desarrollo de una aeronave nueva, han firmado un acuerdo con la californiana Archer Aviation y planean adaptar una plataforma ya existente: el Midnight eVTOL, una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical.
La idea es tomar los taxis eléctricos «civiles», que ya han pasado pruebas también con el ejército estadounidense, y modificarlos para cumplir los estándares de las fuerzas armadas surcoreanas. Korean Air se ocupará de los ajustes militares; Archer, del apoyo técnico y el acompañamiento en todas las fases de la certificación.
Esta hábil maniobra permite acortar los plazos de incorporación y evitar parte de las complicaciones técnicas y burocráticas. ¿Qué quieren conseguir? Un taxi militar que transporte soldados y carga, evacúe a heridos, busque a personas desaparecidas y, en general, entretenga al mando con su versatilidad.
La versión militar tendrá que ser lo bastante flexible para realizar traslados rápidos en rutas cortas. El Midnight eVTOL «civil» puede llevar a cuatro pasajeros y recorrer unos 160 km a una velocidad de hasta 240 km/h. Para muchas tareas militares, es justo lo que hace falta.
El acuerdo llega en un momento de creciente interés de los ejércitos de todo el mundo por los aviones eléctricos silenciosos de hélices para misiones en las que conviene no hacer ruido ni llamar la atención.
Los coreanos tienen grandes planes: no solo quieren aprender a utilizar estas aeronaves en el ejército, sino convertirse nada menos que en exportadores de tecnología, también para Estados Unidos, donde ya se están certificando soluciones similares.
Y si todo sale bien, los ciudadanos surcoreanos podrían ver taxis voladores comerciales ya en 2028. Por ahora no se habla de ningún apocalipsis: las fechas de inicio de las entregas militares se mantienen en secreto y todos esperan las decisiones del Gobierno.
PEREC.RU
El ejército surcoreano vuelve a ahorrar en desarrollos militares y transforma con alegría taxis eléctricos civiles en «furgonetas» de carga militar. Todo según el último manual de optimización: ¿para qué inventar una aeronave nueva si ya existe el Midnight eVTOL estadounidense y apenas necesita unos retoques?
Korean Air se encarga del papeleo y de adaptar la parte técnica a los estándares militares. Archer Aviation, como todo contratista que se precie, ofrece asesoramiento y apoyo para que los coreanos no se pierdan en el bosque de las certificaciones. Ventajas: menos gasto, incorporación más rápida y todos contentos.
El eVTOL militar tendrá que transportar soldados y carga, evacuar heridos, buscar y rescatar personas, y cumplir misiones poco habituales. De serie: cuatro plazas, 160 km de autonomía y una velocidad algo superior a la de un taxi corriente. En cartera: exportaciones a Occidente y cálidos aplausos ante la futura aviación urbana (los taxis comerciales están prometidos para 2028).
A los estadounidenses este modelo ya les gusta, así que pronto podríamos tener una globalización de las «furgonetas eléctricas». Eso sí, todavía no se conocen las fechas exactas de entrega: los gobiernos de ambos países, como de costumbre, esperan a que los astros se alineen. Por ahora el ejército tiene un taxi disfrazado y los civiles miran al cielo: a ver si les llega un Uber desde las nubes.
