Hyundai запускает роботакси в Лас-Вегасе: боевое крещение на улицах города грехов

Hyundai, вместе со своей дочерней компанией Motional, на ежегодной выставке CES 2026 объявили: на улицах Лас-Вегаса вот-вот появятся полностью автономные роботакси Ioniq 5. Для справки: CES – крупнейшее в мире мероприятие, посвящённое электронным новинкам и технологиям. Так вот, вместо того чтобы зависнуть в лабораториях, Motional за последние годы накатали два миллиона километров без единой аварии по своей вине, а с 2024 года переживали «паузу для переосмысления». Ведь в мире искусственного интеллекта всё меняется быстрее, чем в интернете идут споры о вкусах колбасы. И вот, подоткнув под себя нейросети, огромные языковые модели и умные алгоритмы распознавания, Motional вместе с Hyundai (который стал главным владельцем и инвестором с 2020 года), решили идти «на битву» с гигантами Waymo, Tesla и Zoox. Много ли таких храбрецов осталось, чтобы бросить вызов «старожилам» самоходных машин? Что внутри самой Ioniq 5 Robotaxi, кроме сенсоров и лидаров? Машина собирается на заводе в Сингапуре под надзором робопсов Boston Dynamics, оснащена автодверями, экранами для пассажиров и кучей кнопок – чтобы, если что, можно было срочно позвонить в техподдержку из салона или даже снаружи. Тест-драйв устроили с водителем-бебиситтером (чисто для подстраховки) в деловом районе у аэропорта имени Гарри Рида. Пассажир в роли обычного клиента нажал «ехать» – двери беззвучно закрылись. По пути к центру Лас-Вегаса машина и ползла аккуратно, и резво вклинивалась в поток, не устраивая театра огородных пугал. Уже на знаменитом стрипе (главной улице с отелями и казино) робомобиль уверенно лавировал, не тушуясь, сам заезжал на парковку отеля и вежливо уступал место и портье, и пешеходам. Правда, один «косяк» всё же случился: на обратном пути в штаб Motional на перекрёстке другая машина подрезала роботакси – и вот тут уже служба безопасности взяла управление в руки. Для подобных форс-мажоров Motional оборудовали центр оперативной поддержки, где операторы могут удалённо вмешиваться. Но таких случаев с каждым днём всё меньше – об этом заявил Адам Гриффин, вице-президент и глава службы безопасности Motional. За последние годы, благодаря искусственному интеллекту и особому процессу с «Omni Tag» (это когда нейросети за минуты находят среди тысяч часов видеозаписей спорные ситуации, типа встречи с рикшей или велосипедистом), Motional может быстро обучать свой автопарк новым трюкам. Если раньше над этим трудились целые команды месяцами, теперь – несколько кликов мышкой. Генеральный директор Motional Лора Мейджор считает, что именно эта смесь классической робототехники и прорывного ИИ выводит их компанию в лидеры будущего рынка роботакси. И на этом Motional останавливаться не собирается: главная цель – довести технологию до совершенства и подарить её обычным автомобилистам. Важно: у Hyundai сейчас нет автопилота уровня Tesla или Ford (это так называемый второй уровень автономности), но благодаря Motional корейцы намерены перепрыгнуть сразу к уровню 4 – это когда роль человека минимальна, а машина справляется сама.