Второй шанс для TVR Griffith?
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Рифы и пачки / Твоя культура»
Вообще, слышали когда-нибудь о Griffith? Это была модель британской марки TVR из 1960-х, в которую в мастерских Лонг-Айленда устанавливали американские двигатели Ford — получалась почти как Shelby Cobra, только по-британски. Производство шло с 1964 по 1967 год, пока забастовка портовых рабочих не остановила поставки машин из Великобритании. Всё вскоре закрылось, но идея оказалась настолько интересной, что TVR позже назвала одну из своих моделей с восьмицилиндровым мотором Rover тоже «Griffith».
Сегодня спешим зафиксировать новый виток этой автомобильной драмы: как пишет журнал Car and Driver, компания TVR вместе с моделью Griffith снова хочет вернуться на рынок. Им это пообещали помочь инвестиции от Charge Holdings — именно они дали нужные деньги, чтобы собрать Griffith с американским V8 под капотом. Справедливости ради, с 2006 года TVR вообще ничего не строила, хотя попытки были: в 2017 году на известном автомобильном шоу Goodwood Revival представили новый Griffith с пятилитровым V8 производства Ford Cosworth.
Если кажется, что 2017 был очень давно — вы не одиноки. По плану — а на деле, глядя на опыт компании — под капотом должны разместить мотор V8 мощностью 500 лошадиных сил. Но всё интереснее становится, если знать, что Charge Holdings раньше владела компанией Charge Cars. Те были знамениты тем, что превращали классические Ford Mustang 1967 года в модные электромобили с благословения самого Ford — это в США любимая тема для олдскульных фанатов, называемая restomod (рестомод, сочетание слов restore и modification: восстановление и доработка).
Может ли TVR однажды тоже сделать электроспорткар? Вполне возможно — это в тренде среди мелких, «бутиковых» производителей спортивных машин. Только для начала бы для разнообразия построить хотя бы что-то реально работающее. А пока давайте порадуемся хотя бы мысли, что нашему энергонезависимому миру вдруг понадобился громкий спортивный V8 — ну, если будет кому его собирать и покупать.
PEREC.RU
TVR уверенно идёт по проверенному маршруту вечного возвращения. Британцы снова собираются поставить на колёса Griffith — ту самую маленькую машину с большим американским мотором. Да, похожее мы уже видели — и в 1960-х, и в нулевых, и даже в 2017-м на шоу Goodwood Revival, где был показан прототип на двигателе Ford Cosworth. Конечно, магистральная линия — инвестиции от Charge Holdings, которые известны ещё и своей любовью к электрификации старых Мустангов (их стартап Charge Cars заслуженно вписан в анналы нестандартных реставраций). Интрига — удержится ли TVR и не превратится ли всё это в очередной музейный проект для фанатов.
Забавно, что при каждом возрождении звучит всё та же мантра: сейчас-то уж точно построим, доведём, продадим. Умиляют планы на 500-сильный V8 и потенциальную электрофикацию модели. Вот бы дождаться. Но автомобильная история Британии — это вечный бразильский сериал, где страсти кипят, а конец всё уходит за горизонт. Сохранится ли смелый характер у новой машины? Или Griffith опять станет примером того, как не надо делать малосерийный спорткар? Судя по всему, кто-то в Charge Holdings искренне верит в повторение чудес 60-х — а заодно пытается на волне рестомодов заработать побольше поводырей на ностальгии и коллекционировании старого-доброго.
Ирония лишь в том, что британская индустрия спортивных авто давно потеряла глобальное влияние, но каждый такой проект втягивает новые деньги, обещания и праздничную упаковку «легенды возвращаются». Как часто бывает — возродить можно всё, кроме старой славы. Так что держим попкорн наготове: главная битва будет не под капотом, а в головах инвесторов и списках заказчиков.
