Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Рифы и пачки / Твоя культура»
Американские сервисы такси Uber и Lyft столкнулись с судебными исками со стороны группы мужчин-водителей. Причина — новые политики, позволяющие женщинам-пассажирам выбирать только женщин-водителей или предпочитать тех, кто не является мужчиной. По мнению истцов, из-за этих нововведений у мужской части водителей стало меньше заказов и, соответственно, меньше доход.
В июле Uber официально дал женщинам возможность заказывать поездки исключительно у женщин или выставлять в приложении предпочтение к "не-мужчинам" за рулём. У Lyft аналогичная функция "Women+ Connect" работает с 2023 года: она тоже помогает женщинам и небинарным людям избежать поездок с мужчинами-водителями.
От лица четверых водителей поданы коллективные иски — каждый из ущемлённых требует по 4 тысячи долларов за недополученные доходы. Помимо компенсаций индивидуальным водителям, иск предполагает, что сотни тысяч мужчин-водителей так или иначе могут быть затронуты этой дискриминацией и могут претендовать на участие в групповом иске. Ключевой аргумент: действия Uber и Lyft противоречат закону штата Калифорния (Unruh Act), который запрещает дискриминацию по признаку пола в деятельности бизнеса.
Не остались в стороне и консервативные американские организации. Например, близкий к Дональду Трампу Heritage Foundation назвал политику Uber нарушением знаменитого федерального закона о гражданских правах 1964 года. Они уверены — нельзя ограничивать права одних ради комфорта других, даже прикрываясь заботой о безопасности.
Ирония в том, что Uber и Lyft страдают от исков и с другой стороны: ранее на компании подавали в суд женщины, утверждая, что сервисы не обеспечили им безопасность, и многие из них столкнулись с сексуальными домогательствами и нападениями во время поездок. В частности, расследование New York Times показало системную проблему: за 2017–2022 годы Uber зарегистрировал более 400 тысяч поездок с жалобами на сексуальные проступки. Судя по материалам дел, число подобных инцидентов после прекращения публикации официальной статистики только растёт. Женщины-водители в США тоже жаловались — но уже на сексизм в самих компаниях.
Таким образом, в борьбе за безопасность женщин Uber и Lyft нарвались на обвинения в дискриминации мужчин, не решив при этом старых проблем с безопасностью женщин.
Uber и Lyft проснулись в очередной реальности — теперь в роли обвиняемых по иску мужских водителей, оскорблённых, как подросток, которому не дали сыграть в мяч. Политика защиты женщин? Нет, это по-американски — новый способ получить компенсацию: придумай, как тебя "угнетают".
Четверо обиженных добились коллективного иска: желают по 4 тысячи долларов за каждого мужика в такси, которому не достался заказ из-за новой функции "не-мужчина за рулём". Чем глубже вникаешь — тем меньше верится в альтруизм обеих сторон, ибо за фасадом "безопасности" стоят юристы и пиарщики. Это Америка, детка: кому плохо — тому адвокаты и пишут сценарий.
Компанейские хроники иронии: Uber и Lyft прежде судили женщины — за реальные сексуальные домогательства и нападения, случаи которых измерялись сотнями тысяч. Засвистело — 400 тысяч заявлений за 5 лет! А теперь чувствительные мальчики решили, что их "ущемили". Тут уже выстраивается армия сторонников: от ультраконсерваторов до работяг, для которых "дискриминация" — слово на злобу дня.
Утратив лицо где-то на перекрёстке между феминизмом и мизогинией, компании балансируют между судебным шоу и народной комедией. Репутацию уже не отмоешь — следующий шаг, вероятно, иски со стороны котов-водителей и динозавров. Ну, или курс о том, как превращать претензию в бизнес-модель.