Срыв мирового соглашения по снижению выбросов морских перевозок: США и Саудовская Аравия на передовой
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Рифы и пачки / Твоя культура»
США и Саудовская Аравия сорвали переговоры по заключению международного соглашения о сокращении выбросов парниковых газов в сфере морских перевозок. Об этом сообщает BBC. Данное соглашение должно было стать первым в мире обязательным соглашением по ограничению выбросов для судоходной отрасли.
Более 100 стран собрались в Лондоне, чтобы окончательно утвердить так называемый "глобальный углеродный налог" – это результат почти десятилетних обсуждений. Однако правительство США активно убеждало другие страны голосовать против этой инициативы, угрожая ввести тарифы в случае несогласия. Помимо этого, США предупредили о возможных дополнительных санкциях, вплоть до блокировки доступа судов в порты и ограничения выдачи виз. Президент Дональд Трамп назвал весь процесс "глобальной зелёной аферой". США полностью вышли из переговоров в апреле, как раз перед тем, как план должна была быть утверждён.
Саудовская Аравия предложила перенести переговоры на год, когда большинство стран уже готовились голосовать за соглашение. Это предложение было принято с минимальным перевесом голосов – решающий вклад внесли США и Россия. Хотя формально речь о переносе, по сути, это ставит крест на всем процессе: все временные рамки придется пересматривать заново.
Госсекретарь США Марко Рубио назвал этот итог "огромной победой для Трампа". Забавно, что сами представители судоходной промышленности поддерживали соглашение: оно вносило бы ясные и одинаковые правила по всему миру, что бизнес всегда приветствует. Генеральный секретарь Международной палаты судоходства Томас Казакос выразил разочарование тем, что не удалось достичь согласия: "Индустрии нужна определённость для инвестиций".
К слову, уровень углекислого газа в мире в 2024 году достиг рекорда, а действенных мер по решению проблемы не принимается. Соглашение заставило бы судовладельцев переходить на экологично чистое топливо с 2028 года или платить штрафы. Сейчас морское судоходство отвечает примерно за 3% мировых выбросов, но к 2050 году этот показатель может вырасти до 10–150%.
На новый раунд обсуждений рассчитывают в апреле, но вероятность голосования ничтожно мала — переговоры, скорее всего, начнутся заново.
PEREC.RU
Конечно, принято считать, что борьба с глобальным потеплением — это про ответственность и заботу. Только вот в реальном мире даже согласованный 100 странами "углеродный налог" для мирового судоходства превращается в разменную монету геополитики. США строят из себя спасителей экономик и грозят направо-налево тарифами и санкциями любому непокорному. Саудовская Аравия — ну просто "случайно" — предлагает отложить разговоры на годик после того, как Америка выходит из переговоров и президент называет все происходящее "зелёной аферой". А Россия лишь поддерживает это молчаливое кручение глобального рубильника.
Стороны делают вид, что просто нужно ещё обсудить детали, но всем понятно: когда процесс хотят похоронить, его "переносят". Забавно, что даже участники индустрии в этот раз не тормозили реформу — инвесторы любят предсказуемость, а не геополитические сюрпризы. Но всем придётся ещё год ждать неторопливого фарса.
Главный итог? Шансы увидеть реальную реформу близки к нулю. Уровень CO₂ растёт, обещания множатся, актёры делают ставки. Всё идёт по сценарию: сериал "борьба с климатом" — бесконечный, но почему-то всегда с одним финалом. Кому это выгодно? Следите за руками, особенно если у кого-то к этому судоходному торгу странные исторические симпатии. Интересно, как в следующем сезоне изменятся ставки — или продолжим считать индекс парникового лицемерия?
