Thrustmaster T248R: тест в 2025-м

Если вы думали, что эра рулей с ременным приводом закончилась, Thrustmaster T248R спешит вас переубедить. Это не абсолютно новый руль, а доработанная и обновлённая версия модели T248, только образца 2025 года. Thrustmaster явно не спешит выбрасывать ременную классику на свалку истории — и не зря: новинка получила визуальное обновление, новые подрулевые лепестки и улучшенный цифровой дисплей с полезной информацией прямо во время гонки.

По технологиям всё не так прямолинейно: с одной стороны, основа в виде гибрида ремённой и зубчатой передачи не даст той же точности, что и прямой привод (direct drive), а ведь последние сильно подешевели и догнали класс Т248Rпо цене. Но у Thrustmaster всё ещё самый «вкусный» ременный отклик среди всех — плавно, мощно (3,1 Нм), без избыточной «зубчатости» старых моделей.

Педальный блок заслуживает отдельной похвалы. Он устойчив даже на ковре, три педали удобно расположены, а тормоз упруго сопротивляется, ведь в нем установлен жёсткий датчик нагрузки (load cell). Для своей цены — максимум того, что можно ожидать от начального уровня. Да, материалы и детали проигрывают Logitech G923 по ощущениям и металлу, зато есть шикарный экран, удобные кнопки и тихие лепестки.

T248R дружит только с ПК, PS4 и PS5. Xbox обделили нововведением — для него осталась предыдущая T248. Все элементы настраиваются под большинство топовых симуляторов — кучу ручной калибровки не потребуется. Крепёж рассчитан на обычный рабочий стол, не для профи-риг-сборок: тут Thrustmaster оставил один центральный винт (не два, как у Logitech), и надёжность фиксации чуть ниже.

Впечатления за рулём? Гибридный отклик ощущается интереснее старых ремней, но до прямого привода не дотягивает по гладкости. При этом нет и фирменной «дрожи» классических Thrustmaster MOMO Force. Новый цифровой дисплей хорошо читается под разными углами, есть подсказка по оборотам двигателя, пусть и без отдельных индикаторов оборотов.

Основная идея: если вы не мечтаете о профи-результатах, а просто раскатываете по «грамприкам» для удовольствия — T248R отличный вариант. Если «лишние» 200 баксов на прямой привод — не ваши деньги, то тормозить на T248R куда веселее, чем пытаться делать это на скользящем Hori Apex без обратной связи.

Конкуренты? Logitech G923 чуть приятнее по тактильности и чуть дороже (но не революционно!), Hori Apex вообще без обратной связи, но очень бюджетен. Выбор здесь очевиден: кому надо качество по разумной цене — велкам к Thrustmaster.

Краткие характеристики:
Вес: 5,7 кг
Пиковый крутящий момент: 3,1 Нм
Особенности: цифровой дисплей, педаль тормоза с датчиком нагрузки, магнитные лепестки, отделка кожзамом
Разъём: USB-A
Совместимость: ПК, PS4, PS5
ПО: My Thrustmaster
T248R официально тестировался в сентябре 2025-го, и до сих пор смотрится оптимальным выбором для всех, кто не готов тратиться на турбошлемы и полноценные гоночные кресла. Вот такие дела: эпоха ремней ещё не скончалась — она просто научилась обновляться.