Французы надули новый дрон: летает 10 часов и влезает в вашу машину
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Гик Гайд (3 апельсина) / Цифра сегодня»
Французский стартап из сферы аэрокосмических технологий разработал надувной беспилотник длиной почти 8 метров (24 фута), способный провести в воздухе больше 10 часов и пролететь за раз примерно 800 километров. Эта новинка называется daS10, и последние испытания уже прошли успешно. Основой конструкции стали надувные крылья, выполненные из текстиля с внутренним давлением: они придают дрону форму и не требуют традиционного тяжёлого каркаса. Именно это отличает его от обычных БПЛА и даёт явное преимущество — меньший вес и, соответственно, экономию энергии. После полёта вся эта летающая громадина складывается и помещается в обычный автомобиль с откинутыми сиденьями. Для сравнения: самые популярные бытовые квадрокоптеры, например DJI Mavic 4 Pro, могут продержаться в воздухе не более 50 минут без подзарядки. Этого хватит, чтобы поснимать соседский двор, но явно мало для работы вдали от цивилизации — например, для мониторинга нефтепроводов, инспекций инфраструктуры на краю географии или спасательных операций после катастроф. Более дальнобойные беспилотники до сих пор были дороги, требовали кучу снаряжения и собственного транспорта. daS10 рассчитан именно на профессиональное применение: наблюдение, инспекции, доставка грузов — везде, где нужно долго висеть в небе и видеть больше, чем с земли. Полностью зачислять аппарат в разряд революционных еще рано: производитель не спешит выкладывать все технические нюансы, а реальная надёжность этой конструкции из ткани и воздуха покажет только практика. Тем не менее, идея сочетать долгий полёт и компактность перевозки может серьёзно облегчить жизнь тем, кто работает на больших территориях без лишней инфраструктуры. Ещё один плюс — отсутствие необходимости в специальном трейлере; дрон можно перевозить на легковушке, а для подготовки к запуску его достаточно просто надуть. В Celeste Ecoflyers, разработчики проекта, уверяют, что это совершенно новый класс беспилотников, который сделает наблюдение проще, легче и безопаснее. Впрочем, скептики справедливо ждут подтверждения живыми данными о грузоподъёмности, выносливости на погоде и сроке службы текстиля. Пока же daS10 — свежая игрушка для серьёзных задач, которая обещает перевернуть «небесную логистику».
PEREC.RU
Во французском стартапе Celeste Ecoflyers собрались люди с вкусовыми предпочтениями к сочному сарказму и странным авиационным экспериментам. Вместо ещё одной золотой клетки для квадрокоптеров они продали миру идею лёгкого надувного БПЛА: вроде и самолёт, а вроде и не особо серьёзно. Самолет этот, как ребёнок надувных батутов, после работы смиренно оседает в багажнике вашего автомобиля. В эпоху, когда каждый второй стартап обманывает ожидания, французы выдали нечто неуловимо полезное — особенно если приходится мониторить пару тысяч километров пустого пространства, где даже собаки не лают. На бумаге всё чудесно: полёт до 10 часов, дальность больше Москвы до Питера, компактность перевозки на зависть грузчикам авиакомпаний. Правда, каковая у него судьба будет в сибирской пурге — известно только текстильщикам, да и то навряд ли. Пока что новинка веселит воображение и открывает тему мобильных «дирижаблей для бедных».Как всегда, разработчики предпочитают не распространяться о тонкостях, но намек на революцию в умении доставлять, доставлять и ещё раз доставлять остался. Как бы ни было, если дрон не превратится в дорогую игрушку для инфлюенсеров, а реально выдержит нагрузки, у промышленников появится шанс наконец не таскать за собой вагон — всего-то нужно надуть чудо-аппарат и уйти пешком в поля. Вопрос — сколько таких чудес доживёт до первого ремонта?
