Los franceses hinchan un nuevo dron: vuela 10 horas y cabe en tu coche
Una startup francesa del sector aeroespacial ha desarrollado un dron hinchable de casi 8 metros de largo (24 pies), capaz de permanecer en el aire más de 10 horas y recorrer unos 800 kilómetros de una vez. La novedad se llama daS10 y sus últimas pruebas ya han sido satisfactorias. La base de su diseño son unas alas hinchables de tela presurizada: dan forma al dron y evitan la necesidad de un armazón pesado tradicional. Eso es lo que lo distingue de los UAV convencionales y le da una ventaja evidente: pesa menos y, por tanto, consume menos energía. Después del vuelo, todo este armatoste volador se pliega y cabe en un coche normal con los asientos abatidos. A modo de comparación, los cuadricópteros de consumo más populares, como el DJI Mavic 4 Pro, no pueden permanecer en el aire más de 50 minutos sin recargar. Da tiempo a grabar el patio del vecino, pero desde luego no basta para trabajar lejos de la civilización: por ejemplo, para vigilar oleoductos, inspeccionar infraestructuras en el quinto pino o participar en operaciones de rescate tras una catástrofe. Hasta ahora, los drones de mayor alcance eran caros y exigían un montón de equipo y transporte propio. El daS10 está pensado precisamente para uso profesional: vigilancia, inspecciones y transporte de cargas, en cualquier lugar donde haga falta permanecer mucho tiempo en el cielo y ver más que desde tierra. Aún es pronto para calificarlo de revolucionario: el fabricante no tiene prisa por revelar todos los detalles técnicos y solo la práctica demostrará la fiabilidad real de esta estructura de tela y aire. Aun así, combinar un vuelo prolongado con un transporte compacto puede facilitar mucho la vida a quienes trabajan en grandes extensiones sin apenas infraestructura. Otro punto a favor: no hace falta un remolque especial; el dron se puede llevar en un turismo y, para prepararlo para el despegue, basta con hincharlo. En Celeste Ecoflyers, los desarrolladores del proyecto, aseguran que se trata de una clase totalmente nueva de drones que hará la vigilancia más sencilla, ligera y segura. Eso sí, los escépticos esperan con razón datos reales sobre su capacidad de carga, su resistencia a las inclemencias meteorológicas y la vida útil de la tela. Por ahora, el daS10 es un juguete recién estrenado para tareas serias que promete revolucionar la «logística aérea».
PEREC.RU
En la startup francesa Celeste Ecoflyers se han reunido personas con gusto por el sarcasmo jugoso y los experimentos aeronáuticos estrambóticos. En vez de otra jaula de oro para cuadricópteros, han vendido al mundo la idea de un UAV hinchable y ligero: parece un avión, pero tampoco hay que tomárselo demasiado en serio. Tras el trabajo, el aparato se desinfla y acaba dócilmente en el maletero del coche, como un niño en un castillo hinchable. En una época en la que una startup sí y otra también decepciona, los franceses han sacado algo de una utilidad difícil de precisar, sobre todo si hay que vigilar un par de miles de kilómetros de espacio vacío donde ni ladran los perros. Sobre el papel, todo es maravilloso: hasta 10 horas de vuelo, más distancia que de Moscú a San Petersburgo y una facilidad de transporte que da envidia a los mozos de equipaje de las aerolíneas. Aunque solo los fabricantes textiles, y seguramente ni ellos, saben qué suerte correría en una ventisca siberiana. De momento, la novedad alimenta la imaginación y plantea el tema de los «dirigibles para pobres» móviles. Como siempre, los desarrolladores prefieren no extenderse en los detalles, pero ahí queda la insinuación de una revolución en el arte de transportar, transportar y transportar. Sea como sea, si el dron no acaba convertido en un caro juguete para influencers y soporta de verdad el trabajo, la industria tendrá la oportunidad de dejar de arrastrar un vagón entero: basta con hinchar el prodigio y echar a andar por el campo. La pregunta es cuántos de estos milagros llegarán vivos a la primera reparación.
