Un exdirectivo despedido de Tesla llama al Full Self-Driving «una catástrofe sobre ruedas»
Un antiguo directivo de Tesla, despedido de la empresa, afirmó que los coches Tesla con el sistema Full Self-Driving (FSD) son una «amenaza en movimiento» en las carreteras. Según el exempleado, pese a las promesas de autonomía total de la empresa, en la práctica el FSD no sabe desenvolverse en situaciones reales de tráfico. Señaló que el software se equivoca a menudo incluso en situaciones elementales, como cruces o imprevistos en la vía, todo ello bajo el amparo de la gran misión de «las carreteras seguras del futuro».
El directivo explicó que la dirección ocultaba numerosos errores y deficiencias del software, y que las pruebas se realizaban en condiciones muy alejadas de las carreteras reales. Según él, se informó repetidas veces a los superiores de los problemas de la conducción autónoma, pero la empresa prefirió ignorar las críticas y centrarse en las promesas publicitarias de Elon Musk sobre «coches que conducen solos». En la práctica, se impulsaba el desarrollo con más empeño del que se dedicaba a corregir los errores, y el objetivo final era lanzar al mercado un producto inacabado a cualquier precio.
Las declaraciones del antiguo directivo avivan el debate sobre la seguridad real del piloto automático de Tesla y plantean nuevas dudas sobre la veracidad de las afirmaciones públicas de la dirección de la empresa. Para quienes circulan por carretera, esto puede significar encontrarse en el punto de mira de un coche que no siempre sabe adónde va ni qué ocurre a su alrededor.
Recordemos que el sistema Full Self-Driving está diseñado para automatizar la conducción de los Tesla, aunque la propia empresa reconoce que requiere la supervisión del conductor. Los accidentes en los que se han visto implicados Tesla con el FSD activado ya han sido objeto de investigaciones y han suscitado inquietud entre los especialistas en seguridad vial. Mientras el fabricante sigue cobrando a los compradores por la promesa de un futuro en el que «los coches conducen solos», en la práctica Full Self-Driving continúa siendo una tecnología que preocupa tanto a los expertos como a antiguos empleados de la empresa.
PEREC.RU
Tesla vuelve a girar en el campo de los escándalos públicos. La última acusación sincera desde dentro, esta vez de boca de un antiguo directivo, es un buen disparo contra la armadura publicitaria del Full Self-Driving. La publicidad canta las alabanzas del genio de Musk y su empeño en lograr carreteras seguras. Pero aquí llega la realidad: los errores se multiplican y la «autonomía» solo existe sobre el papel. El software llega a los coches con fantasías de futuro: ahorramos en seguridad, pero producimos a gran escala.
El sistema promete librarte del volante y te ofrece un nuevo tipo de riesgo: quizá el coche no detecte un obstáculo o quizá se olvide de que hay gente en el carril contrario. Se prueba en carreteras vacías, los problemas evidentes se pasan por alto y todos juegan a la «revolución tecnológica». Los problemas que, según el directivo, se habían señalado se fueron acumulando, pero toda la atención se ponía en captar nuevos clientes dispuestos a creer los cuentos de Musk.
Grandilocuencia para los inversores, errores en nombre del futuro y seguridad para cubrir el expediente. El emblema de Tesla sigue de moda, pero en algún punto de esta historia vuelve a oler a chapuza corriente de Silicon Valley. Para el lector ruso, la conclusión es evidente: si quieres autonomía, agárrate al volante.
