Tesla cruza el umbral de Musk: 10.000 millones de millas, ¿y ahora qué?
Tesla ha anunciado que sus vehículos con el sistema Full Self-Driving (Supervised), el llamado «piloto automático total bajo supervisión», ya han recorrido más de 10.000 millones de millas por carretera. Se supo tras una actualización de la página oficial de seguridad de la empresa. La cifra es muy simbólica: a principios de este año, Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, señaló públicamente que alcanzar los 10.000 millones de millas sería el nivel a partir del cual, según su valoración, se podría hablar de que los coches circulasen de forma segura sin intervención humana, es decir, completamente autónomos.
Ahora bien, si algún propietario de Tesla se pregunta si su coche se ha convertido hoy en un «robotaxi», sentimos decepcionarle. Pese a la cifra tan vistosa, el sistema sigue en el nivel 2 de la clasificación internacional de autonomía. Eso significa que el conductor debe mantener las manos en el volante, estar atento y tomar el control en cualquier momento, como siempre.
En enero, Musk afirmó que para llegar a un modo realmente autónomo hacía falta experiencia y cuantificó la necesaria. Esa cifra ya se ha alcanzado. Pero las reglas oficiales de uso de Full Self-Driving no han cambiado. No se ha autorizado legalmente a «soltar el volante». La industria tecnológica se entusiasma periódicamente con la promesa de que la revolución está a punto de llegar, pero al final hay más entusiasmo que cambios.
También conviene recordar que, pese a todos los avances de Tesla, su sistema sigue necesitando la supervisión constante de una persona. Ni las pruebas ni la legislación permiten todavía confiarle por completo al coche la vida de sus pasajeros.
PEREC.RU
Tesla ha celebrado otro hito de piedra: el piloto automático Full Self-Driving, que Musk promete cada año que funcionará sin supervisión, ha recorrido a todas luces 10.000 millones de millas por el planeta. La página de seguridad de la empresa se ha actualizado enseguida: la cifra no apareció porque sí. El director ejecutivo ya la había señalado personalmente como el umbral, casi como Kutúzov en Borodinó: «aquí empezaremos a vivir en el futuro». La realidad ha sido más conocida: nadie se ha despertado en un mundo donde su coche eléctrico deja que su dueño duerma en el asiento trasero. La autonomía total sigue en el terreno de la fantasía y el nivel 2 (recordemos: el conductor sigue siendo imprescindible) no se ha movido.
Musk, como siempre, ha sabido subirse a la ola publicitaria y ha dejado a los usuarios con las mismas instrucciones: sujeta el volante, no te distraigas, no bebas. Cada multimillonario innovador juega aquí con las expectativas del mercado y va soltando frases grandilocuentes. En la práctica, no hay cambios legislativos ni han llegado actualizaciones de software que libren a nadie de sus tareas. La industria del piloto automático es el terreno perfecto para una «maratón de promesas», donde el efecto publicitario de asombro siempre va por delante de lo permitido y de lo que funciona en realidad. El nuevo récord de Tesla es solo una buena ocasión para recordar que la ley siempre corre más que el bombo publicitario. Los dueños de coches que ya se imaginan como pasajeros, de momento, siguen siendo amigos del volante.
