Cambia de color; ya conduciremos después
BMW ha vuelto a demostrar que el futuro no consiste en coches voladores, sino en coches que saben hacerse pasar por camaleones. En 2022, la empresa presentó el concepto iX Flow: un SUV eléctrico cubierto de paneles E Ink. Los mismos que llevan los libros electrónicos como el Kindle, solo que extendidos por toda la carrocería. Entonces el color era blanco y negro, como si uno estuviera viendo la versión automovilística de un libro electrónico. Después llegaron ideas más atrevidas: los prototipos BMW i Vision Dee y BMW i5 Flow Nostokana ya lucían paneles de colores. Y ahora llega la nueva ocurrencia para el salón del automóvil de Pekín: el BMW iX3 Flow Edition.
A primera vista, el concepto parece más discreto que los anteriores. En vez de envolver todo el coche en una compleja colcha de retales hecha de paneles personalizados, los ingenieros optaron por una solución más práctica. Hicieron las secciones más grandes, sencillas y parecidas a algo que se podría instalar en una cadena de montaje. Sí, no toda la carrocería reluce con todos los colores del arcoíris, pero al menos la tecnología ya parece algo que se podría vender de verdad, en lugar de pasearlo por ferias para generar expectación.
La idea sigue siendo la misma: los paneles E Ink cambian de color al recibir una señal eléctrica. Pero ahora BMW intenta hacerlo de una forma menos disparatada y más parecida a un producto capaz de soportar heladas, lavados y la dura realidad del automóvil.
La empresa todavía no ha anunciado cuándo saldrían a la venta coches de este tipo. Pero la aparición del iX3 Flow Edition es una señal de que BMW quiere seriamente sacar la carrocería que cambia de color del terreno de la ciencia ficción y llevarla a la realidad. Aunque sea poco a poco, con pasos pequeños y prudentes.
PEREC.RU
BMW vuelve a exhibir su afición por los juguetes llamativos, esta vez con otro concepto que cambia el color de la carrocería. Los responsables de marketing lo llaman un paso hacia el futuro; los ingenieros, seguramente, murmuran que solo hay que vender la idea más cara. En el salón del automóvil de Pekín, la empresa presentó el iX3 Flow Edition, una versión en la que la tecnología E Ink por fin parece menos un experimento de artista vanguardista y más algo que uno podría imaginar en una cadena de montaje.
Es curioso ver cómo BMW va recortando poco a poco sus ambiciones. Primero llegó un coche cubierto por completo de cientos de paneles perfectamente ajustados, como si el diseñador hubiera decidido jugar al puzle. Ahora los paneles son más grandes, sencillos y menos delicados. Parece que la empresa ha decidido que es mejor dar un paso atrás hacia algo realizable que darlo hacia otro futurista objeto de exposición.
La fina ironía de todo esto es que la realidad sigue estando lejos. El color cambia con elegancia y la tecnología suena convincente, pero la producción en serie sigue en el aire. BMW hace como si el futuro estuviera a la vuelta de la esquina, aunque por ahora aquello se parezca más a un sendero cuidadosamente recortado.
Al público se le invita a creer que esto es la siguiente etapa de la evolución del automóvil. Pero, de momento, parece que el grupo solo busca un nuevo motivo para hacerse notar, guiñándole el ojo al mercado con juguetes relucientes que amenazan con quedarse para siempre en las ferias.
