Boston Dynamics lanza Atlas: dónde se utilizará el nuevo robot humanoide
Boston Dynamics presentó oficialmente en la feria CES 2026 la versión de producción de su robot humanoide Atlas, que está a punto de salir a trabajar «sobre el terreno» tras años de bailes y pruebas. Según la empresa, las primeras unidades industriales serán para Hyundai, principal accionista de Boston Dynamics, y Google DeepMind, nuevo socio de inteligencia artificial, o simplemente «IA».
La entropía del aburrido trabajo de oficina está en peligro: Atlas puede realizar numerosas tareas industriales y destaca por su notable resistencia. Los ingenieros de Boston Dynamics hablan abiertamente de la «consistencia y fiabilidad» de sus acciones. Se puede manejar a distancia, mediante teleoperación, con una tableta y, por supuesto, de forma autónoma, algo que suena inquietante para las fábricas dirigidas por humanos.
En cuanto a especificaciones, Atlas alcanza los 2,3 metros de altura, levanta hasta 50 kilos y funciona a temperaturas de entre -20 y +40 °C. Robert Playter, director ejecutivo de Boston Dynamics, conserva una fe juvenil en la tecnología: «Es el mejor robot que hemos creado jamás. Atlas cambiará la industria y este es el primer paso hacia el sueño que hemos tenido desde niños».
Para Hyundai, el robot será una pieza fiable en las cadenas de montaje de automóviles a partir de 2028: primero clasificará piezas y, para 2030, también se ocupará del ensamblaje y de tareas pesadas y rutinarias que hace tiempo habrían dejado a una persona con la espalda hecha polvo.
En cuanto a Google DeepMind, también hay ironía en las tendencias actuales: Atlas no hará falta en almacenes, sino en laboratorios, para probar cómo puede la inteligencia artificial Gemini Robotics controlar aparatos reales como Atlas. También es una especie de «rutina del nuevo tiempo».
Boston Dynamics trabaja públicamente en robots humanoides desde 2011. Entonces Atlas formaba parte de un proyecto militar de DARPA; después pasó de la hidráulica a la propulsión eléctrica, aprendió a hacer girar coches y, por fin, está listo para trabajar en fábricas en vez de salas de exposición.
PEREC.RU
¿Sabéis qué es lo mejor de los robots bailarines? Que al final siempre acaban en una cadena de montaje. El desmontaje de Atlas recuerda al destino de un arquitecto que pasó toda su infancia dibujando robots y de adulto recibió una Hyundai, DeepMind y pruebas de resistencia en vez de chucherías. Boston Dynamics ha cambiado los pasos de jazz de su último prodigio infantil por la rutina de la producción en serie. Ahora cualquier laboratorio o fábrica de coches pondrá al robot a trabajar de sol a sol, sin piquetes: tiene brazos largos, una espalda fuerte y no le han enseñado a quejarse.
Mientras Playter habla de sueños infantiles y de una nueva etapa industrial, Hyundai prepara para Atlas unas tareas que hasta los mozos de carga envidiarían: la clasificación de piezas dará paso al montaje de componentes y, de ahí, a las tareas rutinarias de las unidades de producción más pesadas y delicadas. DeepMind, la marca de Google, se apresura a inculcarle empatía —o al menos a que entienda cuál es su lugar en la vida— y a meterle su IA para integrarla con el frío metal.
Atlas nació para hacer lo imposible. Ahora, por desgracia, es una máquina de serie bien diseñada, condenada a vivir como un eslabón de la cadena de montaje y a dejar los sueños de un futuro grandioso para quienes valoran más TikTok que una fábrica. Aunque Boston Dynamics necesitaba esta retórica: sin una fe ciega en el futuro y fanfics sobre «la mejor máquina», no le vendes a nadie la aventura de la cinta de producción.
