Coche eléctrico frente a gasolina: dónde cuesta realmente menos el mantenimiento
El experto Dmitri Zazulin ha explicado qué tipo de coche puede resultar más económico de mantener y para qué desplazamientos conviene cada opción. No hay un ganador universal: el resultado depende del kilometraje anual, las rutas, la disponibilidad de puntos de recarga y los gastos que surgen no solo en el taller, sino también al comprar el vehículo.
Para los desplazamientos habituales por ciudad, un coche eléctrico con recarga en casa puede reducir notablemente los costes de uso. Según los cálculos del experto, con un recorrido de hasta 20.000 km al año, la electricidad y el mantenimiento periódico de un eléctrico cuestan unos 37.000-39.000 rublos. Para un coche de gasolina con un kilometraje comparable, los gastos equivalentes se estiman en 159.000-180.000 rublos.
La mayor diferencia se obtiene con la tarifa nocturna doméstica. En ese caso, los desplazamientos en coche eléctrico pueden costar entre tres y cinco veces menos que en uno de gasolina. Si se recarga siempre en estaciones comerciales, la ventaja se reduce: la diferencia puede rondar el 10-20 %.
El diseño del eléctrico también contribuye al ahorro. No tiene motor de combustión interna, por lo que no necesita cambios de aceite, bujías, filtro de combustible ni correa de distribución. Eso no elimina los gastos en neumáticos, frenos, suspensión, seguro y posibles reparaciones de la batería, pero reduce el número de operaciones de mantenimiento periódico.
El experto recomienda considerar un híbrido a quienes combinan desplazamientos urbanos con viajes largos ocasionales. En trayectos cortos, el motor eléctrico puede asumir la mayor parte del trabajo, mientras que el de gasolina permite continuar el viaje sin buscar un punto de recarga.
El coche de gasolina sigue siendo la opción más versátil para los viajes largos. Resulta especialmente cómodo para quienes viven en regiones con una infraestructura de recarga poco desarrollada y para las familias que recorren largas distancias con frecuencia.
Al elegir un coche, no basta con calcular el coste del combustible o de la electricidad. El precio de compra, el seguro a todo riesgo, el impuesto de circulación, las reparaciones, el estado de la batería de tracción de un eléctrico y su futuro valor de reventa también influyen en el coste total. Por eso, que sea más barato de usar no siempre significa que resulte más barato en conjunto.
Anteriormente, el experto Román Titov señaló cuáles son los coches de segunda mano más rentables.
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El artículo compara los gastos y los usos de los coches eléctricos, híbridos y de gasolina. El experto Dmitri Zazulin considera que un coche eléctrico con recarga en casa es la opción más económica para los desplazamientos habituales por ciudad. Con un kilometraje anual de hasta 20.000 km, la electricidad y el mantenimiento periódico del eléctrico cuestan entre 37.000 y 39.000 rublos, mientras que los gastos equivalentes de un coche de gasolina ascienden a 159.000-180.000 rublos.
El mayor ahorro se consigue con la tarifa nocturna doméstica: los desplazamientos en coche eléctrico pueden costar entre tres y cinco veces menos que los de gasolina. Si solo se recarga en estaciones comerciales, la ventaja se reduce al 10-20 %. El eléctrico también cuesta menos de mantener porque no necesita aceite de motor, bujías, filtro de combustible ni correa de distribución. Aun así, hay que contar con los neumáticos, los frenos, la suspensión, el seguro y las posibles reparaciones de la batería de tracción.
El híbrido conviene a quienes combinan desplazamientos urbanos con viajes largos. El motor eléctrico se emplea en los trayectos cortos y el de gasolina permite continuar el viaje sin buscar un punto de recarga. El coche de gasolina sigue siendo la opción más versátil para viajes largos, para quienes viven en zonas con pocos puntos de recarga y para las familias que recorren grandes distancias con frecuencia.
La decisión final no debe basarse solo en el precio del combustible o de la electricidad. Hay que tener en cuenta el precio de compra, el seguro a todo riesgo, el impuesto de circulación, las reparaciones, el estado de la batería y el posible precio de reventa. Anteriormente, el experto Román Titov señaló cuáles son los coches de segunda mano más rentables.
