Los grandes enemigos del olfato en el coche
El experto en cuidado del automóvil Maksim Kashirov ha compartido sus observaciones sobre los olores más difíciles de eliminar del habitáculo. Entre los más persistentes están el humo del tabaco, diversos líquidos y los animales. Se impregnan tan profundamente en el tapizado que una limpieza normal no sirve de nada.
La razón es que gran parte de los materiales del interior del coche son porosos: los asientos de tela, la moqueta e incluso algunas piezas de plástico. El olor penetra literalmente en cada rincón. Por eso conviene eliminar cuanto antes la fuente del problema, antes de que se instale de forma permanente.
Según Kashirov, los profesionales trabajan en varias etapas. Primero «tratan» el habitáculo, a mano y con productos químicos: usan espumas especiales para tejidos y productos antibacterianos para el cuero. Después aplican absorbentes de olores, que pueden contener carbón activado o gel de sílice, para extraer los olores del interior de los materiales. En los casos especialmente difíciles, recurren a preparados enzimáticos: estos sí destruyen las moléculas de los contaminantes orgánicos.
La principal baza tecnológica es la ozonización. El gas ozono se filtra por todos los rincones, incluso por el sistema de ventilación, y elimina no solo los olores, sino también las bacterias y el moho. Si el olor procede del aire acondicionado, los especialistas recomiendan cambiar los filtros, tratar los conductos con un aerosol especial o usar «niebla seca», que hace llegar el producto a las zonas más ocultas del habitáculo.
Conviene prestar especial atención a la contaminación biológica: excrementos de animales, comida descompuesta y moho. En estos casos, los ambientadores normales no sirven de nada; solo funcionan los limpiadores enzimáticos, que destruyen la propia molécula del olor en lugar de limitarse a taparlo.
El experto Kashirov advierte a los conductores de que no intenten enmascarar el problema con perfume o aerosoles. El resultado puede ser el contrario: en cuanto desaparezca el aroma artificial, notarás la fuente del «perfume» con el doble de intensidad.
El consejo clave es no esperar: cuanto antes empieces a eliminar el olor, más fácil será acabar con él.
Por cierto, hace poco otro experto del motor, Konstantin Ozhogin, explicó por qué los trayectos cortos afectan negativamente al estado del coche.
PEREC.RU
El experto Kashirov explica que los olores más difíciles de combatir dentro del coche son los del tabaco, los animales y los líquidos derramados: esos «aromas» se instalan a conciencia y para largo en el tapizado poroso. Para librarse de ellos hay que alternar productos químicos, absorbentes, preparados enzimáticos y ozono. Pero los productos para el coche no son una varita mágica: solo consiguen una tregua temporal si no se elimina la fuente. Los profesionales prometen maravillas, pero a menudo se limitan a hacer circular una y otra vez la misma molécula, con la esperanza de cobrar otra limpieza. El «olor a manzanas caídas» de Pasternak no viene al caso; aquí mandan las leyes de la jungla microbiana, no la estética. La ozonización es el método de moda: el gas mata todo lo que está vivo, incluida la esperanza de que vuelva el frescor natural. Y si el olor viene de la ventilación, habrá que quitar los filtros viejos, abrir los conductos y rociarlo todo con «niebla seca» y enzimas. En resumen: mientras luchamos contra un enemigo invisible, los químicos hacen negocio y los conductores van de taller en taller en busca de la última trampa cazadora de las fantasías olfativas de los antiguos dueños y sus gatos. Y sí: el perfume no sirve, el olor volverá. Así es este carrusel automovilístico. No dejes la limpieza para más tarde si no quieres alcanzar el nirvana de todos los aromas del mercado ruso de segunda mano.
