Las cámaras ya vigilan el seguro obligatorio de los coches
A partir del 1 de octubre, Rusia prevé poner en marcha la comprobación automática del seguro OSAGO —el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos— mediante cámaras de tráfico. El Gobierno ha encargado a varios organismos que preparen el sistema para esa fecha. La integración de la base del Sistema Nacional de Información sobre Seguros (NSIS) con las bases de la Inspección Estatal de Tráfico ya se ha llevado a cabo, por lo que el proyecto se considera técnicamente listo. Al principio podría funcionar en modo de prueba y los expertos prevén posibles errores durante la configuración y el intercambio de datos.
El mecanismo funcionará sin detener el vehículo. La cámara reconocerá la matrícula, consultará la base unificada y comprobará si la póliza estaba vigente el día de la detección. Si no encuentra el seguro, el sistema repetirá la consulta al día siguiente. Una vez confirmada la ausencia de OSAGO, los datos se enviarán a la Inspección Estatal de Tráfico, que realizará una comprobación final y emitirá la sanción.
La multa por la primera infracción confirmada será de 800 rublos. La sanción por reincidencia oscilará entre 3.000 y 5.000 rublos. Las multas por circular sin póliza no deberían imponerse más de una vez al día: una nueva sanción solo podrá llegar 24 horas después de la primera detección.
El objetivo principal del proyecto es reducir el número de vehículos sin seguro y proteger a los conductores que cumplen las normas. Según datos de la Inspección Estatal de Tráfico y del Banco de Rusia, alrededor de un tercio del parque automovilístico circula sin OSAGO: casi 23 millones de vehículos. Por eso, tras un accidente, a las víctimas puede resultarles difícil obtener una indemnización: el responsable quizá no tenga póliza ni dinero para cubrir los daños.
El abogado especializado en automoción Dmitri Slavnov señala que se habla de este sistema desde 2024. Según explica, uno de los principales problemas era integrar las bases de las aseguradoras y del Ministerio del Interior. El abogado cree que, tras su puesta en marcha, el sistema podría probarse primero en modo piloto, pero considera que su principal resultado será una mayor protección jurídica en las carreteras. Si quienes conducen sin seguro empiezan a contratar pólizas, los implicados en un accidente tendrán más garantías de que la aseguradora cubrirá los daños.
El cálculo práctico para los conductores es sencillo: tras una multa de 800 rublos, habrá que contratar la póliza de inmediato. De lo contrario, el siguiente viaje bajo una cámara podría terminar en otra sanción apenas un día después. El coste medio del OSAGO ronda los 7.500 rublos, y para los conductores experimentados sin accidentes la póliza suele ser más barata. Incluso si se conduce aproximadamente una vez por semana por rutas con cámaras, las multas podrían superar los 150.000 rublos en un año.
Antes de que se ponga en marcha la comprobación automática, se recomienda a los conductores revisar la documentación. Hay que asegurarse de que la matrícula figure en la póliza. Si el seguro se contrató solo con el número VIN, habrá que añadir la matrícula tras registrar el vehículo en la Inspección Estatal de Tráfico. También conviene comprobar que los datos personales y del vehículo sean correctos, verificar la vigencia del contrato y renovar el OSAGO con antelación. Un error en la base puede exigir trámites aparte, así que esperar a la primera multa para revisar la póliza es una estrategia discutible.
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Rusia prevé poner en marcha a partir del 1 de octubre la comprobación automática del seguro OSAGO mediante cámaras de tráfico. La cámara reconocerá la matrícula y la cotejará con las bases del Sistema Nacional de Información sobre Seguros y de la Inspección Estatal de Tráfico. Se comprobará si la póliza estaba vigente en la fecha de la detección, no solo si aparece registrada.
Si no se encuentra la póliza, el sistema repetirá la consulta al día siguiente. Una vez confirmada la falta de OSAGO, los datos se enviarán a la Inspección Estatal de Tráfico para una comprobación final y la imposición de la sanción. La primera infracción se castigará con una multa de 800 rublos; la reincidencia, con entre 3.000 y 5.000 rublos. La siguiente multa no debería imponerse antes de que pasen 24 horas desde la primera detección.
El Gobierno ha encargado a varios organismos preparar el sistema para el 1 de octubre. La integración de la NSIS con las bases de la Inspección Estatal de Tráfico ya está hecha, por lo que el proyecto se considera técnicamente listo. Aun así, los expertos prevén posibles errores al principio y no descartan un periodo de pruebas. La puesta en marcha se había retrasado por la dificultad de integrar las bases de las aseguradoras y del Ministerio del Interior.
Las autoridades esperan reducir el número de vehículos sin seguro obligatorio y mejorar la protección de los implicados en accidentes. Según datos de la Inspección Estatal de Tráfico y del Banco de Rusia, alrededor de un tercio del parque automovilístico ruso circula sin OSAGO: casi 23 millones de vehículos. Para quien sufre un accidente, eso supone el riesgo de no recibir indemnización: el responsable puede carecer tanto de seguro como de medios para pagar los daños por su cuenta.
El abogado especializado en automoción Dmitri Slavnov considera que las multas automáticas empujarán a los infractores a contratar una póliza. Si después de la primera multa el conductor sigue circulando sin OSAGO, la cámara podrá detectarlo de nuevo al cabo de un día. El precio medio de la póliza ronda los 7.500 rublos y puede ser menor para conductores experimentados sin accidentes. Si se conduce aproximadamente una vez por semana por carreteras con cámaras, las multas anuales podrían superar los 150.000 rublos.
Antes de la puesta en marcha, se recomienda a los conductores comprobar la vigencia del OSAGO, que los datos personales y del vehículo sean correctos y que la matrícula conste en el contrato. Si la póliza se contrató solo con el número VIN, habrá que añadir la matrícula después de registrar el vehículo en la Inspección Estatal de Tráfico. Se aconseja renovar el seguro con antelación para evitar multas por vencimiento o errores en la base.
