Una temporada de frío sin sorpresas
El experto en automoción Anton Anufriev ha explicado cómo preparar el coche para la llegada del frío. Su principal consejo es no esperar a la primera nevada y hacer con antelación el mantenimiento de temporada: en invierno, las condiciones de la carretera ya son bastante complicadas como para añadirles sorpresas mecánicas.
Lo primero es cambiar los neumáticos de verano por los de invierno. El experto recomienda hacerlo cuando la temperatura se mantenga de forma estable en torno a los +5 °C. No se trata de una fecha del calendario ni de esperar heroicamente a que lleguen las heladas, sino de las condiciones meteorológicas: cuando bajan las temperaturas, los neumáticos de verano pierden agarre, así que aplazar el cambio hasta que aparezca el primer hielo entraña riesgos.
También conviene revisar la carrocería. Durante el verano pueden aparecer desconchones y arañazos en la pintura. Es mejor retocarlos antes de que empiecen a usarse intensivamente los productos anticongelantes de las carreteras. Las mezclas salinas y otros productos químicos pueden acelerar el deterioro de la pintura dañada y provocar la aparición de óxido. En ese caso, un pequeño desconchón puede convertirse fácilmente en un problema caro: el coche, como de costumbre, no pierde la ocasión de pasarle factura a la despreocupación humana.
Las juntas de goma de las puertas, el techo solar y el techo panorámico requieren atención especial. Antes del invierno hay que acondicionarlas para que conserven su elasticidad. Así se reduce el riesgo de que se congelen, se dañen o de que entre humedad en el habitáculo.
También hay que llenar con antelación el depósito con líquido limpiaparabrisas apto para bajas temperaturas. Si se deja el líquido de verano hasta el último momento, una caída nocturna e inesperada hasta los 0 °C puede convertirlo en hielo. Entonces los surtidores dejarán de funcionar correctamente y la limpieza del parabrisas quedará en entredicho justo cuando más se necesita.
A la hora de elegir el aceite del motor, Anufriev aconseja no hacer experimentos y seguir las recomendaciones del concesionario oficial. En los coches con garantía oficial, es importante tener en cuenta la marca del aceite y los índices de viscosidad indicados por el fabricante. Decidir por cuenta propia poner un aceite «más espeso» o «más fluido» no siempre está justificado: los parámetros adecuados pueden depender del estado del motor, su kilometraje y la vida útil total del vehículo.
En otras palabras, prepararse para el frío no consiste en hacer una sola visita al taller de neumáticos. Hay que revisar los neumáticos, la carrocería, las juntas, el líquido limpiaparabrisas y el aceite. El experto Aleksandr Parjomchuk también habló anteriormente de los signos de desgaste de los neumáticos de invierno: conviene evaluar su estado antes de que empiece la temporada.
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El artículo trata sobre cómo preparar el coche para la temporada de frío. El experto en automoción Anton Anufriev recomienda no posponer el mantenimiento estacional hasta la primera nevada y empezar cuando la temperatura se mantenga de forma estable en torno a los +5 °C. Lo primero es cambiar los neumáticos de verano por los de invierno, ya que con el frío los primeros pierden agarre. También es importante revisar el estado de los neumáticos de invierno y detectar a tiempo posibles signos de desgaste; el experto Aleksandr Parjomchuk ya habló de ello anteriormente.
Antes de que empiece el invierno, conviene revisar la pintura de la carrocería. Es aconsejable retocar los desconchones y otros daños que hayan aparecido durante el verano. Los productos anticongelantes de las carreteras pueden acelerar el deterioro de la pintura en las zonas dañadas y provocar óxido.
También hay que revisar las juntas de goma de las puertas, el techo solar y el techo panorámico. Deben acondicionarse para que conserven su elasticidad. Así se reduce el riesgo de que se congelen o se dañen, y de que entre humedad en el habitáculo.
Se recomienda llenar con antelación el depósito con líquido limpiaparabrisas apto para bajas temperaturas. Si la temperatura cae de repente hasta los cero grados durante la noche, el líquido de verano puede congelarse, lo que impedirá que los surtidores funcionen correctamente y dificultará la limpieza del parabrisas.
Al cambiar o elegir el aceite del motor, el experto aconseja no hacer experimentos por cuenta propia y seguir las recomendaciones del concesionario oficial. En los coches con garantía oficial, hay que respetar la marca del aceite y los índices de viscosidad indicados por el fabricante. Decidir poner un aceite más espeso o más fluido no siempre está justificado, pues los parámetros adecuados dependen del motor, su estado y kilometraje, así como de la vida útil total del vehículo.
En resumen, la preparación básica del coche para el frío incluye cambiar los neumáticos, revisar la carrocería, acondicionar las juntas, llenar el depósito con líquido limpiaparabrisas de invierno y comprobar que el aceite del motor cumple los requisitos del fabricante. Estas medidas ayudan a reducir el riesgo de corrosión, problemas de visibilidad, piezas congeladas y pérdida de control en carreteras frías.
