Neumáticos de invierno: ¿esperar a la nieve o no?
Serguéi Tolkachov, profesor de la Universidad Financiera del Gobierno de la Federación Rusa, ha explicado cuándo conviene pasar de los neumáticos de verano a los de invierno. La referencia principal no es el calendario ni la primera nevada, sino la temperatura media diaria.
Según el experto, se recomienda cambiar los neumáticos cuando la temperatura media diaria baja hasta los +7 °C. Si sigue haciendo más frío, los neumáticos de verano pierden elasticidad. Como consecuencia, disminuye el agarre y aumenta la distancia de frenado, incluso sobre asfalto seco. Dicho de otro modo, que no haya nieve no significa que no haya riesgos invernales: la física empieza a estropear los planes del conductor antes que los servicios municipales.
Con temperaturas bajas, los neumáticos de invierno se mantienen más blandos y conservan mejor el contacto con la calzada. Tolkachov aconseja consultar la previsión para los próximos 5–7 días, como mínimo, y no solo para un día. Así se evita cambiar las ruedas demasiado pronto por un enfriamiento pasajero y también llegar tarde para prepararse para el otoño de verdad.
A quienes tienen neumáticos con clavos, el experto les recomienda esperar a que la temperatura se mantenga en torno a los +5 °C. Con temperaturas positivas y sobre asfalto seco, los clavos se desgastan más rápido, por lo que no compensa montarlos con antelación cuando aún hace calor. Aun así, tampoco conviene aplazar el cambio hasta las primeras heladas persistentes.
Aunque durante el día el aire llegue a los +10 °C, por la mañana puede formarse hielo peligroso en puentes, pasos elevados y tramos de carretera a la sombra. Esas zonas se enfrían más rápido, de modo que el firme puede volverse resbaladizo antes de que caiga una nevada apreciable.
Lo ideal es montar los neumáticos de invierno antes de la primera nevada. Después de una nevada, los talleres de neumáticos suelen llenarse enseguida y el intento de ahorrar unos días acaba en una espera de varias horas. La referencia práctica es sencilla: si la temperatura media diaria se acerca de forma sostenida a los +7 °C, la previsión anuncia más frío y las carreteras están frías y húmedas por la mañana, ya no tiene sentido aplazar el cambio.
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El artículo explica qué condiciones meteorológicas indican que ha llegado el momento de pasar de los neumáticos de verano a los de invierno. Serguéi Tolkachov, profesor de la Universidad Financiera del Gobierno de la Federación Rusa, recomienda guiarse por una temperatura media diaria de unos +7 °C. Por debajo de ese valor, los neumáticos de verano pierden elasticidad, empeora el agarre y aumenta la distancia de frenado, incluso sobre asfalto seco. Los neumáticos de invierno se mantienen blandos con el frío y se adaptan mejor a esas condiciones.
El experto aconseja consultar la previsión de los próximos 5–7 días, en vez de decidir por una sola mañana fría. Para los coches con neumáticos de clavos, el criterio cambia un poco: conviene montarlos cuando la temperatura se mantenga en torno a los +5 °C. Si se circula con clavos sobre asfalto seco y con temperaturas positivas, se desgastan más rápido. Aun así, no hay que aplazar el cambio hasta las primeras heladas persistentes.
Incluso si durante el día se alcanzan los +10 °C, por la mañana puede formarse hielo en puentes, pasos elevados y tramos a la sombra. Estas zonas se enfrían antes, por lo que puede haber riesgo de deslizamiento antes de la nevada y aunque la temperatura diurna sea positiva. Lo más sensato es montar los neumáticos de invierno antes de la primera nevada. Después, los talleres suelen estar saturados y los conductores se encuentran con largas colas. La principal recomendación práctica es vigilar la temperatura media diaria y la previsión, no guiarse solo por la nieve y tener en cuenta de antemano el estado de la carretera por la mañana.
