GM aumenta la cilindrada de sus V8: más potencia y par motor
General Motors ha presentado una nueva generación de motores V8 de gasolina para los futuros Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500. La fórmula es tan antigua como la industria del automóvil: si se pueden aumentar la cilindrada y la potencia, los ingenieros lo harán. Esta vez el resultado son motores de 5,7 y 6,6 litros, unos 350 y 400 pulgadas cúbicas.
Según Tom Bishop, ingeniero jefe de motores Small Block de GM, los nuevos propulsores desarrollan la probada arquitectura Small Block y le añaden prestaciones, tecnología moderna y la capacidad de producción del grupo. GM subraya que los motores ofrecerán a los propietarios de camionetas la confianza y la capacidad de arrastre que esperan.
El nuevo V8 de 5,7 litros desarrolla 402 CV y 428 libras-pie de par. Para el lector español, eso equivale a unos 581 Nm. En un Chevrolet Silverado 1500 con la configuración adecuada, permitirá una capacidad máxima de remolque de 13.700 libras, alrededor de 6,2 toneladas. GM asegura que es la mejor cifra de su categoría.
El V8 de 6,6 litros entrega 481 CV y 501 libras-pie, es decir, unos 679 Nm. La compañía afirma que es el V8 atmosférico más potente de su categoría. Es atmosférico porque no utiliza turbocompresor ni compresor mecánico: el aire llega a los cilindros sin sobrealimentación adicional.
El aumento de potencia y par se debe a varios cambios. Ambos motores incorporan un sistema de inyección dual que combina la inyección directa de combustible en los cilindros con la inyección indirecta en el colector de admisión. Así se aprovechan las ventajas de ambos sistemas.
También ha cambiado el sistema de lubricación. Incluye una bomba de aceite de regulación continua, un enfriador de aceite montado en el motor y conductos de lubricación rediseñados. Según GM, estos cambios deberían estabilizar la presión del aceite.
Los nuevos V8 de gasolina convivirán con motores ya conocidos: el turbodiésel Duramax de seis cilindros en línea y 3,0 litros, con 305 CV y 495 libras-pie de par, y el renovado TurboMax de gasolina, un cuatro cilindros en línea de 2,7 litros, 350 CV y 455 libras-pie. Todos los motores se combinarán con una caja de cambios automática de diez velocidades.
Estos motores estarán disponibles más adelante, en 2026, para los Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2027. Se fabricarán en las plantas GM Flint Engine Operations, Tonawanda Propulsion y St. Catharines Propulsion. En su construcción se utilizarán componentes de Estados Unidos y de otros países.
En otras palabras, GM no ha fingido que a una camioneta solo le haga falta ser eficiente. Ha aumentado la cilindrada, la potencia y el empuje, y después ha añadido una inyección más compleja y un sistema de lubricación modernizado. Lo más probable es que un V8 así no quepa en un cortacésped, aunque la historia de la humanidad demuestra que, con suficiente entusiasmo, siempre aparece alguien dispuesto a intentarlo.
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GM ha presentado una nueva generación de motores V8 de gasolina para las camionetas de tamaño completo Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500. Los motores de 5,7 y 6,6 litros sustituirán a los anteriores V8 de gasolina de 5,3 y 6,2 litros. El nuevo 5,7 litros desarrolla 402 CV y 428 libras-pie de par, equivalentes a unos 581 Nm. En un Silverado 1500 con la configuración adecuada, GM anuncia una capacidad máxima de remolque de 13.700 libras, unos 6,2 toneladas, y la califica como la mejor de su categoría. El V8 de 6,6 litros entrega 481 CV y 501 libras-pie, unos 679 Nm. Según GM, es el V8 atmosférico más potente de su categoría. Un motor atmosférico no utiliza turbocompresor ni compresor mecánico. Los dos nuevos V8 de gasolina incorporan un sistema de inyección dual que combina la inyección directa de combustible con la indirecta en el colector de admisión. También cuentan con un nuevo sistema de lubricación, con bomba de aceite de regulación continua, enfriador montado en el motor y conductos rediseñados. Estos cambios deberían estabilizar la presión del aceite. La gama de GM mantendrá el turbodiésel Duramax de seis cilindros en línea y 3,0 litros, con 305 CV y 495 libras-pie, y el renovado TurboMax de gasolina, un cuatro cilindros en línea de 2,7 litros, con 350 CV y 455 libras-pie. Todos se combinarán con una caja automática de diez velocidades. Los nuevos V8 estarán disponibles más adelante, en 2026, para los Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2027. Se fabricarán en GM Flint Engine Operations, Tonawanda Propulsion y St. Catharines Propulsion, con componentes de Estados Unidos y otros países. La noticia principal es que GM ha aumentado la cilindrada, la potencia y el par de sus V8 de gasolina, ha mantenido la configuración atmosférica en el motor de mayor tamaño y ha añadido sistemas modernos de inyección y lubricación.
