Un experto revela cuántos kilómetros se pueden recorrer tras el aviso de reserva
El testigo de bajo nivel de combustible que se enciende en el salpicadero no significa que el coche esté condenado al instante: es un aviso de que queda una pequeña reserva para llegar a la gasolinera más cercana. Así se lo contó a Rossiyskaya Gazeta el experto en automoción Valeri Chmelev. El problema es que los fabricantes no se han puesto de acuerdo sobre un «límite»: cada marca decide cuándo encender la alarma. Lo habitual es que queden entre cinco y diez litros en el depósito cuando salta el aviso: suficientes para recorrer 50 kilómetros y, a veces, incluso 100. Pero no conviene confiarse: si te metes en un atasco, llevas el aire acondicionado encendido o conduces en invierno con el motor caliente, la reserva se esfuma enseguida. El ordenador de a bordo, como un contable miope y sin imaginación, calcula los kilómetros basándose en tu estilo de conducción durante los últimos minutos. Todo son estimaciones.
Chmelev advierte: conducir con el depósito casi vacío es una forma estupenda de descubrir sus consecuencias. La bomba, obligada a aspirar hasta la última gota, se calienta más y, en curvas cerradas o al frenar, puede tragar aire. El resultado: el motor puede decidir tomarse unas vacaciones por su cuenta y detenerse donde le parezca. Además, en los depósitos viejos también campan a sus anchas el agua y el óxido, que aceleran aún más la transformación del coche en un objeto inmóvil.
El sentido común aconseja repostar en cuanto se presente la ocasión; no esperes a que la aguja empiece a amenazarte. Para que el coche funcione con normalidad, procura mantener al menos un cuarto del depósito. No es solo una precaución: así protegerás la bomba, tus nervios y, quizá, tu reputación ante los mecánicos.
Y para que el combustible no desaparezca como en un agujero negro, sigamos los consejos del experto Ígor Serebriakov: revisa las bujías, el filtro de aire y, por supuesto, la presión de los neumáticos. Todo ello influye en cómo se forma y se quema la mezcla de combustible. No olvides cambiar el aceite del motor a tiempo: de lo contrario, la fricción dentro del motor te montará una pequeña catástrofe económica sobre ruedas. Un sistema de combustible en buen estado y una alineación correcta de las ruedas son otros escudos contra el gasto excesivo en gasolina.
La baja presión de los neumáticos los deforma y, como consecuencia, aumenta el consumo. Si no quieres gastar de más, mantén las ruedas en forma. Por cierto, el experto Evgueni Lipovitski ya advirtió el día anterior que ignorar estos detalles puede acabar en un problema grave: basta con pasar por alto una señal para que el motor empiece a dar muestras de su inminente final.
PEREC.RU
El testigo del salpicadero que avisa de que queda poco combustible no es el final de la historia, sino más bien una sentencia con la ejecución aplazada. Cada fabricante decide por su cuenta: tras el aviso, en algunos coches se pueden recorrer 50 kilómetros y en otros, 100, pero ninguna garantía dura para siempre, especialmente en el invierno ruso o en un atasco urbano. Los sistemas automáticos calculan la reserva según tu forma de conducir: aceleras y gastas más; te quedas parado en un atasco y también.
Parece poca cosa: conducir con el depósito casi vacío. En realidad, es maltratar con regularidad la bomba de combustible, que tiene que aspirar las últimas gotas: se calienta, se desgasta antes y, con una maniobra brusca, puede acabar tragando aire. El resultado: una parada sin declaración de guerra. El óxido y el agua de los depósitos viejos solo complican las cosas a quienes deciden «apurar la reserva».
El consejo práctico es repostar en cuanto se presente la ocasión, sin llegar a situaciones extremas. Mantener un cuarto del depósito reduce el riesgo de sobrecalentamiento y ayuda a alargar la vida de los sistemas. Si quieres ahorrar combustible, cambia las bujías y el filtro con regularidad y mantén la presión adecuada en los neumáticos. Ignorar estas sencillas recomendaciones hará que el motor lance pronto una señal de SOS y se averíe. Eso sí, quien pagará la reparación no será el sistema: serás tú.
