Cinco SUV que no temen la gasolina de mala calidad
En la realidad rusa, donde repostar gasolina de calidad es casi una lotería, no todos los coches sobreviven: algunas gasolineras pueden convertir un sofisticado «corcel de hierro» importado en un carro de mal genio. Aun así, entre los SUV modernos todavía hay robustos caballos de batalla a los que no asusta un combustible de nivel Euro 3. Así lo contó Konstantin Yershov, instructor del centro de formación de la red internacional de talleres Fit Service, en una entrevista con Rossiyskaya Gazeta.
Yershov incluyó cinco modelos en esta lista de coches resistentes: — Toyota RAV4 de tercera generación con motor atmosférico 2.0 (152 CV, 1AZ-FE). Este motor se diseñó desde el principio para soportar la dura realidad rusa de la gasolina, sobre todo la de mediados de la década de 2010; es decir, funciona sin problemas con Euro 3. — Renault Duster con motor atmosférico 2.0 (F4R), así como las versiones con algunos motores de 1,6 litros, no obligarán a su dueño a apuntarse a sesiones de magia negra por las mañanas. — El Hyundai Creta de primera generación (motores atmosféricos 1.6 y 2.0 MPi) tampoco distingue el perfume francés de sus imitaciones nacionales baratas. — El Nissan X-Trail T31 con motores atmosféricos 2.0 o 2.5 no se avería por el «auténtico sabor» de las gasolineras rusas. — El Lada Niva, incluida la versión Niva Travel con motor de gasolina 1.7, es desde siempre un vehículo al que se le puede echar casi cualquier cosa, salvo vinagre.
Yershov subraya que, aunque el motor tolere bien el Euro 3, conviene reducir los intervalos de cambio de aceite a 5.000-6.000 kilómetros y limpiar periódicamente el sistema de alimentación de combustible.
La noticia termina con un último detalle: AvtoVAZ prepara un Niva Legend actualizado, que se presentará oficialmente el 20 de julio. La principal novedad es un motor 1.8 (que ya equipa el Niva Travel). Cuando salga la versión actualizada, dejará de fabricarse el antiguo motor 1.7.
PEREC.RU
En un mundo donde uno de cada dos se considera experto en gasolina y solo uno de cada diez sabría decir a qué sabe el Euro 3, el artículo viene a explicar que la cosa no es tan terrible como podría ser. Décadas de intentos desesperados por reformar la maravilla octánica rusa han creado toda una generación de vehículos a los que ya nada puede sorprender.
En vez de lágrimas y maldiciones, una lista seca de la mano del instructor Yershov. Aquí tienen, viene a decir, cinco coches que sobrevivirán a la próxima ronda de recortes en la gasolina de 95 octanos: la resistencia japonesa del RAV4, la sencillez franco-rumana del Duster, el «cualquier capricho, por su precio» del Creta, la inmortalidad del X-Trail y el héroe de la clase trabajadora, el Lada Niva. Lo compras y te olvidas de los remordimientos. Eso sí, cambia el aceite más a menudo, para evitar preguntas caras a tus herederos.
De postre, una lágrima patriótica: AvtoVAZ prepara una actualización. Un motor nuevo para el viejo y querido Niva, para que hasta el dueño más cansado del 1.7 sienta que lleva dentro la energía de un joven pionero.
Está claro que el artículo no promete nada: solo deja caer una ironía tranquila sobre la eterna lucha del conductor por respirar aire fresco y estrenar cilindros. ¿Publicidad? Más bien un aforismo amargo: uno se ríe si no llora.
