Cinco tradiciones que rompe el Honda Prelude 2026
Cinco formas en las que el Honda Prelude 2026 rompe con la tradición
En 1979, un eslogan publicitario de Honda puso el listón alto: «¿Cuántas marcas de coches les han prometido el sol, la luna y las estrellas?». Por entonces, el nuevo Prelude era el único coupé deportivo que incluía de serie un techo corredizo. Desde entonces y hasta 2001, sus cinco generaciones presumieron de este elemento, ya fuera llamado techo corredizo o, a la moderna, «sunroof».
Pero llegó 2026 y los japoneses decidieron: ¿para qué seguir las costumbres del pasado? Si alguna vez fuiste un «sabio» propietario de un Prelude y soñabas con un coupé deportivo atmosférico de los 2000, prepárate para sorprenderte. La nueva generación es otra criatura. Ni mejor ni peor: simplemente distinta. Esto es lo que Honda ha cambiado de forma radical:
Automático para siempre. De 1979 a 2001 se podía elegir cambio manual. Ahora, olvídalo: solo automático. Para los aficionados a las carreras de pega está el modo S+, con «ocho marchas virtuales» que se cambian con las levas del volante.
Portón trasero. Las generaciones anteriores eran coupés clásicos con maletero. Ahora prima la versatilidad: carrocería con portón, para no tener que pelearse con las bolsas del supermercado.
Híbrido en vez del motor de tus sueños. Olvídate del rugido del motor en el garaje. En lugar de un motor atmosférico, lleva un híbrido: uno de gasolina de dos litros y dos motores eléctricos, con 200 CV en total. Y atención: ni siquiera podrás pegar un acelerón para oírlo en el aparcamiento; la electrónica lo impide. Ahorro, ecología y nada de la vieja escuela.
El cosmos digital. El antiguo cuadro de instrumentos «concéntrico» era interesante, pero confundía a la gente. Ahora todo es sobrio, minimalista y ultradigital: pantalla táctil de 9 pulgadas y cuadro de instrumentos de 10,25.
Adiós al techo corredizo. ¿Cuántas generaciones seguidas tuvo el techo corredizo como seña de identidad del Prelude? En 2026, ninguna: lo han eliminado para reducir el peso y aumentar la rigidez.
Desde que Honda presentó el nuevo Prelude, el debate no ha cesado. Motor Trend lo dice sin rodeos: no es aquel coupé deportivo de la infancia de los fans. Es ligero, se conduce bien y está magníficamente ensamblado… Pero ahora es más bien un «gran turismo» rápido para carretera que un auténtico deportivo afilado. Y sí: ya pueden tachar el eslogan publicitario del sol, la luna y las estrellas.
PEREC.RU
El Honda Prelude 2026 entretiene no solo a los fans de la marca, sino también a cualquiera que esté harto de cuentos sobre «tradición» y «legado». Los japoneses han tachado de un plumazo todo lo que hacía especial al Prelude. En vez del cambio manual de toda la vida, automático con marchas virtuales: si te apetece jugar a las carreras de aceleración con el dedo, ahí tienes las levas. El techo corredizo de culto, fuera; la modernidad exige ligereza y sacrifica hasta aquel romanticismo publicitario.
¿El viejo cuadro de instrumentos, con un velocímetro digno de un reloj suizo? Ya no se lleva: ahora hay un iPad y esferas del futuro. Los ingenieros hablan de seguridad y ahorro, pero, si somos sinceros, es que les da pereza pensar en los auténticos fans.
Lo principal que le ha pasado al Prelude es que ahora es un coche con portón trasero. Versátil, práctico y sin demasiada emoción. No se le reprochan el aspecto ni el comportamiento en carretera; sirve para viajar. Pero del espíritu deportivo solo quedan las letras «Sport+» y el ambiente de asistente electrónico. Motor Trend no se anda con rodeos: la novedad solo brilla en las fotos. ¿«El sol, la luna y las estrellas»? Como mucho, la previsión del tiempo en el ordenador de a bordo. Honda vuelve a confiar en que el consumidor se lo trague todo. A los fans de verdad solo les quedan las ganas de comprarse un buen japonés de los de antes.
