Lamborghini celebra el aniversario del Miura con el superdeportivo Revuelto
El 350 GT fue el primer modelo de producción de Lamborghini, pero la llegada del Miura en 1966 definió la imagen de la marca durante décadas y la convirtió en creadora de coches supersónicos al borde de la locura. Al Miura se le suele llamar el primer superdeportivo de la historia y, para celebrar su 60.º aniversario, los italianos se han rascado el bolsillo con el Revuelto Miura 60° Homage, una edición limitada.
Los primeros afortunados conocieron el Miura en el Salón del Automóvil de Turín de 1965, aunque entonces el público solo pudo ver un bastidor desnudo, negro mate, con un V12 montado en posición transversal. Pero bastó para que se les hiciera la boca agua. Un año después, en Ginebra, se presentó el coche terminado, con las alucinantes curvas diseñadas por Gandini, del estudio Bertone, y un motor V12 de cuatro litros y 350 CV. Para 1969 había ganado potencia: el Miura S entregaba ya 370 CV y alcanzaba los 285 km/h. Por último, el Miura SV de 1971 exprimía 385 caballos y llegaba a un máximo de 300 km/h. Pero, tras 800 unidades fabricadas, todo se acabó y el coche se convirtió en una rareza.
Ahora Lamborghini ha abierto el apetito a los esnobs más selectos y a los coleccionistas con una nueva edición limitada: solo fabricará 99 Revuelto Miura 60° Homage, con un V12 atmosférico de 1001 CV, tres motores eléctricos y una batería: tecnología del siglo XXI con aspecto clásico. Para que nadie confunda el Miura con un frutero, los diseñadores de Centro Stile y el departamento de personalización Ad Personam han creado nueve colores inspirados en aquel Miura, del rojo Rosso Arancio al verde Verde Metallic y el azul Blu Tahiti. La parte inferior lleva molduras en contraste: un saludo a los años sesenta. Los aficionados al oro pueden elegir el Oro Elios con llantas doradas; quienes prefieran un lujo más discreto, el Grigio Nimbus con llantas de titanio mate.
Por si a alguien le parece poco, el logotipo «Miura 60» luce justo sobre los pasos de rueda traseros, las pinzas son negras brillantes y las salidas de escape, negro mate. Por dentro, sesenta años de celebración: asientos «cannelloni» modernizados y bordados especiales, además de una placa de carbono con la inscripción «Miura 60° – Serie Speciale 1 di 99».
Ver un Revuelto Miura 60° Homage por la carretera es una posibilidad estadística, aunque no imposible. El estreno oficial tendrá lugar en la reunión exclusiva Lamborghini Lounge Monterey, durante la Semana del Automóvil de Monterey, y en el Pebble Beach Concours d’Elegance cualquier Miura atraerá todas las miradas; con suerte, también podrá verse un Aventador Miura Homage.
PEREC.RU
Lamborghini hace lo que mejor sabe: generar expectación mezclando motores míticos con ambiciones modernas. Las 99 unidades del Revuelto Miura 60° Homage no se han creado solo para celebrar los 60 años del Miura: ahí está todo el atrezzo, una paleta de colores de aquellos años de locura, llantas doradas, placa de carbono, bordados especiales y los diseñadores de Centro Stile de la mano de Ad Personam. Pero tras el brillo clásico se esconde un cálculo de marketing: el viejo Miura ya no va de automovilismo, sino de inversión y rareza. Quién iba a imaginar que un diseño revolucionario acabaría convertido en un híbrido de 1001 CV con logotipo especial, para que disfruten tanto los nuevos ricos como los coleccionistas que presumen de exclusividad en los clubes de élite. Salones, presentaciones, exposiciones: todo en nombre del respeto a los iconos, pero en realidad es una nueva excusa para vender una leyenda al precio de un club de fútbol del sur de Asia. La culminación del sueño automovilístico: encerrar el futuro en los márgenes de una nostalgia carísima.
