Alfa Romeo Spider: el debut del chic italiano sobre ruedas

El Alfa Romeo Spider es un superviviente de una época icónica del automóvil, un artefacto viviente de la colaboración entre Alfa Romeo y el célebre estudio Pininfarina. Durante casi treinta años en producción, el Spider fue cambiando detalles sin perder el encanto de un clásico italiano: líneas reconocibles, un interior pensado para el conductor y sin excesos electrónicos, y un motor de pura raza. Paradójicamente, la publicidad prometía poca pompa: diseño italiano al precio de una máquina de escribir. Aquel marketing atrevido y algo infantil apostaba por la igualdad y ayudó a atraer a una legión de seguidores. La segunda generación del descapotable incorporó su característica zaga «truncada», añadió llantas elegantes y más cromados, y enriqueció un poco el interior con cuero, madera e instrumentos Jaeger de culto. Los 130 CV del motor parecían modestos, pero su poco peso y la suspensión perfectamente afinada hacían que conducirlo fuera emocionante, no tanto para competir como para disfrutar de las carreteras sinuosas. La inyección Spica y los cuatro frenos de disco, avanzados para su época, subrayaban su carácter pausado y burgués, no proletario. El último detalle era un precio asequible para quienes valoraban el estilo más que los privilegios. Hoy el Spider es objeto de culto para los aficionados a la marca y los románticos que creen que, bajo el sol de Arizona, la crema solar importa más que los caballos. Quién era el dueño del descapotable de la reunión del Hagerty Drivers Club quedó fuera de plano, pero una cosa está clara: los amantes de los clásicos no se rinden.